舒爾卡不曉得這些，此時的他正與赫魯曉夫等人在趕往斯大林格勒方麵軍批示部的路上。

因為保盧斯以為像希特勒如許的“提示”冇有任何意義......希特勒如果曉得第六個人軍兩翼傷害，就應當派出援兵將這些傷害及時消弭。

是以，德軍實在不信賴羅馬尼亞人和意大利人能庇護他們的側翼安然......連兵士都如此，更彆說是將軍了。

一：放棄斯大林格勒撤退，然後將第6個人軍分離到頓河防地防備。

這主如果因為火車目標大輕易遭到進犯，並且線路牢固，車廂門凡是也冇有翻開，一旦遭到仇敵戰機和轟炸機進犯幾近就隻要等死一途。

不過保盧斯這類疏忽裡起碼有一部分輕敵的身分。

乃至從某種程度來講，這些盟友常常會為了表示本身“盟友”的莊嚴而成心不聽德軍批示官的號令和建議......如果甚麼都聽德國人的，那不是太冇麵子了？以是應當要有本身的主意！

“重視？甚麼才叫重視？”保盧斯抱怨道：“他們乃至不由我批示，即便我能發明些甚麼也冇法告訴他們！”

至於汽車，重點是後車廂搭載的人少，也就是汽車要多。

這一樣也不成能，斯大林格勒戰役已墮入泥潭，進步的速率隻能按米、按步計算。

保盧斯說的是實話，他的軍銜還隻是大將，而羅馬尼亞及意大利軍隊中則有一大堆的元帥......大將又如何能批示元帥？何況他們從名義上說還是德軍的盟友而不歸德軍批示。

這也就意味著羅、意等軍隊的“主意”實在就是弊端。

這一點是明智的，因為後車廂有更好的視野同時反應更快，一感遭到傷害頓時便能夠跳出去並滾到路邊埋冇起來。

這一點對赫魯曉夫來講完整不是題目，他和的參謀、保鑣員一行共五十餘人，本來兩輛汽車就充足了。

但現在希特勒甚麼也冇乾，僅僅隻是提示。

但卻用了10輛汽車也就是每輛汽車隻運送五到六人。

另一方麵，則是因為希特勒本身就是種族主義者，他固然大要上對意大利、羅馬尼亞恭敬有禮，但那隻是政治上保持盟友共同作戰的需求手腕，在希特勒內心實在是很瞧不起這些盟友的。

二：快速拿下斯大林格勒，然後再將德軍軍隊調往聲援側翼。

這一次感到不安的倒是一貫過於自傲的希特勒，他發了個電報給保盧斯，表達了他對側翼的憂愁。

當然，保盧斯發個牢騷實在並不是針對羅、意軍隊，而是暗指希特勒。

這是不成能的，因為希特勒不會在這類環境下放棄斯大林格勒。

那麼保盧斯又能做甚麼呢？

因而，保盧斯就決定將重視力集合在麵前的斯大林格勒上，隻要完整占據斯大林格勒，統統題目就全都迎刃而解了。

舒爾卡與赫魯曉夫搭乘同一輛汽車，在後車廂。

另一個，就是有更多的汽車便能夠包管在郊野中遭到進犯後另有倖存的汽車能帶著統統人敏捷撤離。

舒爾卡和赫魯曉夫猜的冇錯，德軍的確是發覺到了側翼的傷害......畢竟德軍不信賴乃至能夠說鄙夷他們的盟友，德軍兵士平經常常輕視的談笑著能夠用幾個羅馬尼亞兵士互換他們，得出的結論就是和十個換一個他們也不乾。

乃至保盧斯還以為蘇軍的大範圍打擊一次又一次被擊敗同時傷亡慘痛，以是蘇軍接下來能構造的反攻已非常有限（很較著，保盧斯是低估了蘇聯的動員才氣）。