坐在駕駛椅上，夏天一刻都不想下來。這時，一個1米6擺佈的女子拉開右邊車門，坐了出去。

總算進入了展館，好傢夥，內裡壁內裡人還多，並且一個個的長槍短炮的舉動手機相機等東西，歸正夏天一出去就隻瞥見閃光燈在“哢哢“的閃個不斷。一個個的圍了一個又一個圈，夏天1米7的個頭，墊著腳也看不到這些人在拍甚麼。無法隻能和介介他們一起往裡擠。

寶馬官方於2011年6月15號正式對外公佈了正式的備受環球機能車迷期盼的最新第五代BMWF10M5，這也是此次江城車展寶馬展區展出的車型。夏天第一眼就看上了，跟中間的導購員扳談了會，上車去試了試，頓時就被儀錶板上搶眼紅色恒光刻度和貫穿全部操控台的鍍鉻邊框所吸引；雙前座的M係多服從座椅，最上乘的merino皮革，不但具有頭枕、肩部、腰部及腿部支撐的電動調劑服從，另有可設定三種溫度的坐位加熱服從，為駕駛者供應了最上乘的駕駛支撐。此時現在，夏天隻要一個動機，那就是“買買買”。

女子的尖叫嚇了夏天一跳，心想這女的有病吧。王大河一過來，夏天正拉開車門下車呢，冇想到這女的一個健步下車，看著王大河就指著夏天說：“經理，如何阿貓阿狗都能坐進跑車裡啊“。夏天頓時就愣住了，本身就成阿貓阿狗了。介介三人瞥見起了牴觸也倉猝趕過來。

A1和A2展館是東風大本營，像甚麼東風風景、東風騷行、東風風神、東風斑斕、東風雪鐵龍啊，一排排新車占滿兩個展館，這點還是很震驚人的。當然，夏天他們連代價都冇去問，不是看不上，隻因為停頓館的時候，夏天說了句“不差錢”，成果，嗬嗬。隻顧著拍人家的車模去了，不得不說一句，“人比車潔淨，嗯，冇衣服的那種。”

從80年代中開端，寶馬汽車活動股分有限公司把重點轉移到淺顯轎車賽和量產的M係列公路活動轎車的開辟和市場化上。1986年公司推出了第一代m3轎車，這款雙門鬆散型跑車是寶馬汽車活動股分有限公司第一款和淺顯量產3係轎車同步出產的車型，具有小巧的車體但是卻有一台195馬力的四缸發動機，它擔當了寶馬M活動車的名譽傳統，表態後就得了頭彩，意大利車手羅伯托・拉維利亞駕駛它獲得了1987年天下房車賽冠軍。隨後幾年他又博得了好幾項歐洲房車賽冠軍。並且M3不但僅是優良的賽車，同時他也是優良的平常交通東西，最後的出產打算是5000台，不過幾年下來寶馬汽車活動股分有限公司統共發賣了17100輛M3，為本身帶來了大量的利潤，同時也為寶馬M汽車博得了口碑。

1988年寶馬公司開端出產在E34平台5係四門轎車根本上開辟的第二代M5活動轎車，它采取兩種直列六缸發動機，排宇量為3.6升和3.8升，最大功率315馬力和340馬力。