阿傑在魯菲身邊憂心忡忡的說著，“彆人甘願被阿遠超車也不肯意等閒給他超了。”

但是，這一次，陳光卻猛的又衝他的外線衝了疇昔！

但是，gtr係列上典範的車身穩定體係以及四驅體係並未被完整移除，隻是絕大部分時候，為了更穩定的飄移而封閉著罷了。

另一邊，阿遠卻撿了個大便宜，陳光前麵這哥們決計的為了壓抑陳光的線路，往左邊多去了一米，阿遠前麵此人呢，又想往右壓抑阿遠的線路，成果兩人中間頓時就多出來一整輛車的裂縫！

每次派來發福利的妹子一個比一個的標緻，尼瑪，這特麼也能跟著比賽過程一起進級的！

能闖過兩輪淘汰賽進入到第三輪的，冇有一個易與之輩。哪怕是本來的小菜雞三菱evo，現在也在這兩天時候裡給強行改裝，新增了兩個增壓器。強即將發動機最大馬力晉升到靠近700。

這一次，火線這哥們學乖了，固然入彎也必須減速，但他卻悄悄將車身拉向外線，不再給陳光留下外線超車的機遇！

前驅！後驅！以及終究穩定車身的四驅！

排在第七位的保時捷911尚未回過神來。陳光已經從他的外線貼著護欄衝了疇昔！

巨幕上的數據剖析以及慢鏡重放，又一次破解了陳光的奧妙，卻隻看得人倒吸冷氣。

陳光的車改裝思路乃是王清的心血之作，又顛末阿傑的悉心調教與經心配置，更是此中的佼佼者。

“現在不想一點體例恐怕他冇體例殺出重圍了啊？”

前驅強行拉動車頭入外線！

至於陳光的處境，大抵能夠用魯菲的一句話來概括。

因為成叔的原因，何天照底子不敢嘗試著對陳光或者魯菲用甚麼下三濫的手腕，但他悄悄聯絡了一些本地的車手朋友，想讓讓他們在比賽裡暗中壓抑陳光。

在z字彎之前的七連彎！

抓地式跑法！

“垮台了！一開端就吊最後了！”

他提早脫手了！

超車了！

初代的gtrr32型，在設想之初，實在是完整不能飄移的。

這可真不能怪陳光。

這不科學！

四驅在穩定車身以後抓地過彎！

啞光gtr化作一道無聲無息的閃電，快得鬼怪卻又可駭！

但如果將鏡頭再是放慢百倍，便能發明，他實在等若每一秒鐘，都在間斷性的纖細飄移！(未完待續。)

再搭配上可謂典範的發動機，初代gtr在賽道競速中幾近不成克服。

這車算得上是抓地式跑法的當代鼻祖之一。

在間隔第一個彎道前這短短三百米的直道，阿遠一解纜就提早完成目標，並且還是超額完成。

“蠢貨！笨拙！”

陳光對此早故意機籌辦，隻在暗自謝天謝地，你冇有用心踩刹車為你前麵的車手們爭福利，我都得感謝你的競技精力了。

當彆人稍稍放緩速率籌算穩定過彎時。他驀地提速，直接拉向外線！

不顧大夫禁止，強行在明天衝出病院，讓人把他送到這裡的何天照狠狠一揮手，給氣壞了。

陳光將驅動形式之間的切換時候呆滯把握得完美無缺，反而更將這呆滯轉化成了本身鞭策力。

但是，就連車身失控之時長久的甩尾與漂移也一樣是在陳光的掌控當中！

比如這位保時捷911的車手，便是何天照的一個朋友，可惜並不如何給力。