賭車法則與上輪分歧，如果有人能夠持續三輪奪冠，那麼，他將具有帶走三輛車的權力！

但風險與好處老是並存的。風險更大，好處一樣更大。

即便他丟了冠軍，賭車宣佈結束，隻要他還能保住前四，比賽就還能持續停止，但是隻要獎金能夠持續積累。

王清一咧嘴，“地下飆車黨與那些公開拉力賽的車手不太一樣，我們這類人，骨子裡都是有著一種猖獗的因子的，寧肯將腦袋係在褲腰帶上，也會沉淪在那種腎上腺激素猖獗分泌的衝刺裡，更何況是技藝達到頂峰的十大車王了。放眼環球，也已經有三年冇人能從任何一個賭車大賽上真正登上王座了，乃至連對峙到保車戰最後一輪的人都冇有。我想，那些人必然也是相稱的孤單吧。”(未完待續。)

但如果他冇能再次奪冠，哪怕進了前四，固然能夠進入下一輪淘汰賽，但卻會落空帶走第一輪中贏下來的車的機遇，今後也不會再享有遴選車輛的機遇。

第二輪，四組，每組八輛車，一共三十二輛。

固然未曾真反比過，但陳光心中明白，顛末杯中界練習的本身，絕對不會是水貨。

因為在保車戰中搶走冠軍的車手。除了能獲得保車戰的單場獎金以外，更能獲得彆的幾位車主湊出來的钜額回報。

第三輪，隻剩下兩組，每組八輛車，一共十六輛。

第一輪，分為八組，每組八輛車，一共六十四輛車參賽，每一組的前四位進入下一輪。

王清點頭道：“我先與你解釋一下賭車大賽的法則吧，聽完你就明白了。●⌒頂點小說，”

王盤點頭，“不解除包含托米尼克*迪塞爾在內的十大車王來七個的能夠。程度到了他們阿誰層次，財帛是一方麵，能呈現能夠讓他們也跑得熱血沸騰的新敵手，更會讓他們鎮靜得發瘋。不管是為了錢還是為了名，他們都會簇擁而至。如果真呈現那種狀況，就將是環球地下飆車界最大的盛況！”

以是，即便終究冇法奪魁，丟了車子，但隻要撐過了第五輪的前四名，也一樣有千萬級的獎金入賬。

當初在黌舍內裡親目睹到魯菲和鐘柏幾人開著超跑組團過來，固然他嘴裡不屑，但貳心中卻明白，當時那種發動機交相轟鳴帶給本身的，的確是無以複加的震驚感。

陳光笑了，“我不是很瞭解你們這些飆車黨的心態，但我大抵能想得通此中的事理，所謂的高處不堪寒麼？”

“彆的，我的確已經發誓再也不去飆車了，這也是我最後的胡想了。陳光哥，不管是幫我也罷，還是幫你本身也好，你必然得去參賽！插手賭車賽，對普通人來講或許隻是一個嘗試和應戰，那賭車也隻是個增加刺激感的噱頭。但這對你來講卻不一樣！你是有一向贏到最後的氣力的！我堅信著這一點！你贏下來的車！都歸你！我不要，一輛也不要！你能獲得的，不但僅隻是那千萬級的獎金！另有七輛代價不菲的豪車！”

全部賭車大賽，一共分為兩大階段，第一階段是普通的淘汰賽，第二階段凡是被稱之為保車戰。

如果從淘汰賽中脫穎而出的這名妙手能持續連贏三輪，便能每輪再遴選一次同場競技的後四名中的車輛，持續鎖進車庫。

如果第一輪淘汰賽中的分組冠軍，仍然拿下本輪分組冠軍，則能夠在第二輪參賽車輛中被淘汰的四輛車內裡，再次預選一輛，將其鎖進車庫。