又過了幾天，早餐過後，海員長劉福問我能不能去船麵上幫手，我見廚房冇事也恰好感受氣悶想透通風，就承諾了下來。看來拿了卡片後，大師已經垂垂不把我當作外人了。

暈船就像醉酒，一旦開端吐了就再也止不住，幾天下來的確是生不如死。我終究明白，為甚麼船艙裡的大多數物品都是牢固的，屋裡冇有甚麼雜物，就連掛鉤都比陸地上的要深。本來還感覺有諸多不便，現在看起來，統統都是為了風波作的籌辦。

節製台或許是看到了，很快就有幾人跑出來拉開了我們。我揉著被他掐的生疼的脖子，臉上耳朵都是血液上湧紅的發燙。

在前次的角力中，他先鬆了手，而此次他卻不依不饒，嘴裡說著外語，我並不曉得他在說甚麼，堵塞感越來越強，我發瘋的朝著他的頭上揮動著拳頭。

山田季次郎說著：“離港越遠鳥就越少，過幾天，除非四周有島嶼，不然你就看不到鳥了，這是當代海員航路丟失時的首要判定根據。他們乃至會帶著養的鳥出海，在丟失方向的環境下，如果鳥練習恰當，就會放出去，鳥尋覓陸地，叼會枯樹枝或者種子之類的。如果鳥冇顛末練習，就期盼它一去不複返。”

我從船長室一共待了五分鐘，這是我第一次來。它並不對稱，位於方向右船舷的處所，巴頌老爺子說是為了錯船遁藏法則。

阿拉薩指著海螺號船艏正中的那根圓柱，說道：“他罪不成恕，他竟然抱著放心財吐了！該把他扔下去祭龍王！”

實際老是這麼殘暴，我的鬥誌昂揚，被大海抽打的支離破裂，重新迴歸畏敬。

合法我大誌勃勃鬥誌昂揚的時候，大海卻給立馬給了我個清脆的耳光。

在岸上看起來巨碩的海螺號，在這六合之間，纖細的不幸，與一葉扁舟冇有甚麼本質的辨彆。

不曉得是暈船還冇好，還是向下看的時候，空著腦袋的時候有點長，我這胃裡一痛心口窩一緊，下認識的抱著船艏的一根柱子扒著頭向海裡吐了起來。

當我跌跌撞撞回到船艙時，從海麵騰起的浪已經高達八九米，看模樣仍然在不竭上漲，模糊有奔著十米而去的態勢。巨浪拍打在船上，收回轟轟巨響袒護住了雨聲。

如果是滿載的船，吃水較深，球鼻艏隻會暴露一點大要，大部分隱於水下。但海螺號冇有太多載負，以是球鼻艏有一大截露在內裡。海水被球鼻艏激起一些白沫浪花，我伸頭向下看去，彷彿另有一些標緻的魚。

山田季次郎說得輕描淡寫，但如果我是阿誰船上的海員，怕是隻要深深的絕望，崩潰很能夠跟著鳥兒迴歸而到臨。

我被他撲的向後倒去，身背後是船艏斬浪的球鼻艏，剛纔看起來有多美，現在就有多可駭。掉下去，我將被大船碾碎，葬身魚腹！

次郎笑道：“如果冇有練習的鳥仍然能飛返來，申明四周隻要茫茫大海，鳥都飛不到能落腳的處所，隻能回到船上。”

“為甚麼反著？”我一時候腦筋冇轉過來。

球鼻艏就是船頭下方安裝的凸起部分，有撞角形圓筒形等多種形狀，海螺號采取的乃是水滴形。它的感化在於減小水的阻力，產生的船波較小，傳聞安裝了球鼻艏的船，能減少10%以上的功率。

我的身材有些顫抖，恐怕下一個浪頭就會掀翻流落的海螺號，而我將跟著它一併葬身魚腹。而我的身材也起了反應，在對峙了半天後，開端了暈船。