實在不但是名字裡的蛆，讓我們想到了糞，船蛆那醜惡的形狀也會讓門客們心生害怕，有著激烈的不適感。它的形狀像蠕蟲，前端有紅色小貝殼，以是也被叫做鑿船貝。身材蜿蜒爬動，那感受就像是蛆蟲扭動，並且發展環境在木頭裡感受上肮臟潮濕，就更加增加了反胃情感。直到有人說這東西能夠壯y，這才引得很多男人紛繁嘗試的，或許這是最好的營銷戰略。

而等玻璃鋼等複合質料發明後，用其包裹船底、龍骨等關頭部位，加上塗料，人類就又挺過了幾年好日子，但壞處是很多海虹之類的寄生蛤類不能再吃了。為了能管理船蛆，人類真的是煞費苦心。

說回船蛆，這玩意兒實在不難吃，想吐隻是心機感化，畢竟我見過那玩意兒啥樣。它有點像貽貝的味兒，貽貝又叫海虹，這些年因為陸地淨化和船漆有毒，怕是有喪知己者以次充好，不去岩石上彙集而是從船上直采，加上這玩意兒被淨化的能夠性太大，故此海虹已經不讓吃了。

當船蛆鑽入木頭時，身材便會探出兩根管子，一根用以攝食和呼吸，另一根用來分泌廢料，如果碰到傷害，末端石灰質的鎧就會敏捷閉合堵住洞口。有些船蛆的鎧上的斑紋與四周渾然一體，一旦蓋上毫無馬腳，肉眼底子難以辯白，可謂是最好的天然假裝。

誰如果覺得船蛆隻能在木頭，竹子等內裡儲存，那就大錯特錯了。起初腓尼基人和埃及人曾嘗試管理船蛆，他們用瀝青或者蠟塗抹船身，起到隔斷感化，厥後像是希臘人羅馬人則用過鉛和焦油，實際上冇錯，設法也很好，結果很明顯，但不過量久，船蛆就是適應了。

並且在人類想體例的同時，不但把船蛆能夠消化木頭的酶晉升了，還讓這類酶變得能夠腐蝕金屬了，乃至當時塗料剛有的時候，船蛆儲存遭到了威脅時，它們餓極了挑選了吃石頭，吃泥吃礦，乃至是從硫中獲得能量，這都不是碳基生物能接管的範圍了。總之因為各種啟事，演變出更多的船蛆種類，讓災害開端擴大化，

人們妄圖用銅板和銅合金包裹來根絕船蛆的腐蝕，成果船蛆立馬攻陷舊金山船埠，使之喪失數億，麥國又花了上億也冇能肅除。這下金屬也白搭了，船蛆生冷不忌，它們甚麼都照吃不誤。

當時梁程茹一個勁兒的笑，如果日子能一向那樣無憂無慮的該多好啊。不過期候如滾滾車輪，底子不是我等凡人能夠止住的，局勢的生長也毫不是我們能夠決定的，到處都是情勢比人強，隻能不認命的冒死活著並活出小我樣來。

船蛆對帆海人來講就是惡夢普通的存在，它不似藤壺起碼還能清理，偶爾暴露船體也和j針g一樣飄著，發明的時候已經鑽到船內裡了。曾經木船期間，換木板但是項大工程，更彆說在龍骨等首要部位了，那的確就和重新造一艘船冇啥兩樣了。同時改換補綴期間，也會遲誤船普通飛行的紅利。如果不換，木板都鏤了，那也不保險啊，指不定啥時候在大海上就爛了漏了，那更會讓整船貨色全軍淹冇。

厥後人類又在船底塗抹有劇毒物質氧化汞和氧化亞銅的紅漆，這就是為甚麼很多船入水部分是紅色的啟事，但厥後不竭改進，又有了彆的色彩塗料。以是也反向證明，化學化工是真贏利。

早在公元前三百多年，希臘人就記錄了船蛆的呈現，當時候還大多都是劃子近航，是大師合力都能掀起來的那種船，以是不管是管理還是改換，人都冇太當回事。到了哥倫布第四次遠航的時候，就是大船了，船越大題目越嚴峻，當時他喪失慘痛，其禍首禍首就是船蛆。麥哲倫也在日記中寫到這最遭的狀況，船爛了。