河道從這裡被分為兩段，中間約莫有一百米擺佈的小島，河的兩岸，彆離是標註了高五十米的停止柱子，這一座柱子，最窄的處所也有兩米半的長度，而這還是在最頂端那邊。

碰到河麵寬一些的，那是冇體例了，但是那種幾十米寬的河麵，卻也要均勻每隔四五米就打一根橋墩，這個做法在李元吉看來還是比較豪侈的。

李元吉的這個模型拿出來的那一刻，就引發了浩繁設想職員的圍觀。

至於測試，這個就更簡樸了，用最沉重的鋼鐵，將其放在上麵，上麵安裝一個小滑輪，用拖遝機在一端拉著行進，然後旁觀橋麵的竄改。

固然打了敗仗，但也讓人曉得了，中原冇體例悠長作戰，冇體例支撐更多的軍隊來這裡。

“陛下，這可如何試呀？萬一橋塌了……”

冇體例，天子下了號令，設想師們隻幸虧工部的院子內做了這麼一個測試。

李元吉也曉得這一點，但是就目前的環境來看，大唐連在水麵上持續打橋墩的技術都達不到，以是除了吊橋以外，彷彿也冇甚麼更好的挑選了。

橋梁這類題目，能夠謹慎一些還是冇錯的，何況就算大橋修好了又能如何？

但是等比例放大今後的橋梁，還是冇有呈現任何的題目。

橋冇有塌，牢固的鎖繩也冇有斷裂，但這隻是半個月的測試成果，且測試環境跟真正利用環境也有分歧，以是這個成果隻能對橋體的承重才氣有必然的參考代價，其他的方麵，參考意義並不大。

橋還能晃？肯定不是橋快塌了？

好吧，實在那是一種難以令人置信的思路。

這座模型長五米，寬半米，能夠看到下方有河道通過，什物對比的話，就會發明這實在就是鹹陽東邊的阿誰大橋選址地點的位置。

橋塌了倒是小事，萬一人也跟著下去了，那可就抓瞎了，上麵是水，人又在火車裡，一但橋塌了，跑都跑不掉，在跟著火車沉入水底，怕是連屍身都難打撈上來。

一根筷子跟兩根筷子，所能接受的壓力是不一樣的，這麼簡樸的事理。

不大一會兒的工夫，便提出了諸多的題目。

這個成果實在還算不錯的，後代清末民初的時候，黃河大橋的通過率更加氣人。

因而，測試開端進入了下一個階段。

因而，就有了現在擺在世人麵前的這座模型。

一個月後，第二座測試橋完工，開端進入了實際測試階段。

這一次總算是讓人看出了點題目，火車頭方纔上去的時候，能夠看到橋梁呈現了閒逛。

火車列隊等候通行，這已經成為了常態。

橋體長五米，最高的處所兩米擺佈，實在全部橋麵間隔空中也就半米的高度，測試嘛，空中間隔冇需求那麼切確。

好吧，說回吊橋。

李元吉有些無語，這些人的算術的確都白學了。

每次隻能通過一節車廂，且通過速率不得超越五千米，常常一列火車想要通過這裡，就需求花上一個多小時的時候，運氣不好的話，半天也很難疇昔。

等比例放大，不過一樣是在陸地上，但是位置卻換在了實驗場。

因而，工部決定臨時停頓渭水大橋的扶植打算，讓工程兵先去修彆的陸地橋，這座橋他們需求長時候的測試才氣肯定是否可行。

這一次，他提出了一種全新的設想思路。

但是李元吉卻不覺得意，經濟隻是此中的一個方麵，他更看重的，是政治意義。