四輪馬車最特彆的處地點於其奇特的轉向裝配，隻需求將前輪的吊掛改成一個大圓盤，便能夠將車轅與車身銜接的部分與前輪吊掛連絡，使得馬匹轉向的時候前輪的吊掛也跟從團體轉向。

不過鍊鐵爐那邊現在能煉成品格很好的高碳鋼，用來做軸承勉強夠用。

不需問，房俊便曉得這一輛馬車的造價絕對堪比一座挪動的宮殿，要的就是這類霸道不講理的豪華氣質！

房俊尚將來得及巡查一遍他的這些“領地”，便被另一件事物勾起興趣。

顛末房家鐵匠鋪的大力攻關，四輪馬車終究下線……

麵對這些之前還笑話自家家主“瞎混鬨”的傢夥，農莊管事房全那是對勁的整天揚著下巴，神情得不可。不是說咱家標新創新嗎？不是說咱家嘩眾取寵嗎？不是說咱家異想天開嗎？咋地，現在曉得咱家二郎的本事了，都眼紅了，上門請教了？

隻要高階大氣上層次就好了……

以是，在房俊方纔回到長安不久，中原汗青上的第一輛四輪馬車，新奇出爐了……

金絲楠木的木料製作的車廂、用以鍛造神兵寶刃的極品鋼材鍛造的輪轂、殘暴富麗的蜀錦製作的簾子、晶瑩剔透的玻璃鑲在車窗上、東洋的銀飾、西域的寶石……

不過房俊也冇籌算將四輪馬車駛上疆場，這些題目就完整不是題目。

房府的鐵匠頭子王二小比來是東風對勁，不但主持著房家全部鍊鐵爐的事情，更親手打造出這兩輛豪華絕代的四輪馬車，一張溝壑縱橫儘是皺紋的老臉彷彿放著光，略帶矜持的問道：“二郎可還對勁？”

一種炫爆吊炸天的土豪之氣沖天而起！

不學不可，客歲春季大旱，關中糧食減產一半，可農莊的糧食出乎預感的大歉收，不但未減產，反而較之往年減產了一到兩成，如果放在承閏年景，恐怕減產一半都有能夠！這此中固然有農莊澆注水利闡揚的巨高文用，但是更多的，還是選種育苗這類耕耘體例帶來的結果。

當然，四輪馬車實在也並不是很完美，這類吊掛體例冇法做太小角度的轉向，冇法做速率過快的急轉向，且對前輪的吊掛和全部傳動體係的佈局強度要求較高。

此次西征，不但斬首了很多首級，更緝獲了幾百匹上等戰馬。

彈簧尚在研製階段，但是用一組薄薄的鋼片捆綁在一起當作減震體係，這完整冇難度。

房俊固然將玻璃作坊全數上交給李二陛下，但實際上還是由他來辦理，誰讓統統的工匠都是房家的仆人呢？房俊固然不會冒著惹毛了李二陛下的風險將玻璃偷偷的賣出去，但是多造一些用在自家的大棚上，那也不算個事兒。

全部馬車最難的處所，是車輪的軸承。在秦漢期間，馬車的軸承都是木質的，到了南北朝，才垂垂替代為鑄鐵軸承。但是鑄鐵的軸承也並不睬想，略微顛簸就極易碎裂，因為冇有合適的光滑油，導致抗磨損機能也極差。

看著麵前兩輛遵循後代英女王“黃金馬車”繪製的圖紙而打造出來的馬車，房俊有一種亮盲眼的感受。

教那是必定得教，這但是為二郎鼓吹名聲的好機遇，房全怎會放過？不過態度之上傲慢一些，那但是必須的。房全固然未念過幾天書，但是“便宜冇好貨”的事理還是曉得的，愛搭不睬的，更能讓這些眼皮子淺的傢夥們曉得，若不是兩家的乾係好，這門技術咱實在是不肯意教的……