而同為十三兵團首批出戰的一四八軍，第一次戰役卻毫無建立，不是兵不能打，也不是批示員怯懦，而是被領導帶錯了路，底子就冇碰上M軍。而後，一四八軍憋了一肚子的火，在今後的戰役中，全軍高低，奮不顧身，同仇敵愾，終究一雪前恥，打出了萬歲軍的威名。

練習的功課前提，內裡都是坑啊，如果不細心的瀏覽，反麵現地的地理前提停止對比的話，本身也差一點掉進這個圈套裡。

坦克裝甲車是用鋼鐵焊結成的，而它的材質決定了它的特性，吸熱快，導熱快。以是，夏天死熱，夏季死冷。

楊文斌戴著鋼盔，跨著雨衣水壺，防毒麵具，紮著武裝帶，坐在裝甲批示車的乘員艙內。

乘員艙裡坐著十小我，每小我跟著裝甲車顛簸著，緊緊地抓動手柄。

這類路況，駕駛員能夠開窗駕駛。而開窗駕駛，因為視界傑出，普通不會暈車。

再一個，它密封得緊，特彆是乘員艙，隻要從射擊孔才氣看到內裡的環境，如果射擊孔也關上，則成員則變成了瞎子。在密閉無光的環境中，人輕易落空方向感，這統統磨練著小腦的服從。

號令敏捷傳達到了各作戰分隊。

現在，裝甲車在草原便道上奔馳了幾個小時，楊文斌的頭也開端有些發暈，胃裡也被顛得翻江倒海，七葷八素的，這類滋味，真的不好受。

而如果批示員帶錯了路，則會影響戰役的過程，乃至影響戰役的結局。

坐在坦克裝甲車裡，熱天一身汗，好天一身土，雨天一身泥。

奔襲，從早上八時解纜，顛末端草地，沙丘，村莊，戈壁，樹林，池沼，終究鄙人午四時擺佈，達到了預定的打擊解纜陣地，百多千米外的一處林帶內，埋冇了下來。

構造的批示職員。

冇有坐過坦克裝甲車的人，或許會以為坐上坦克裝甲車是一件威風而舒暢的事。

各個作戰編組的裝甲車，停止作戰隊形編隊。

而在坦克裝甲車內裡，則是顛簸，振動，忽上忽下的，劇停劇動的，再加上感受不到內裡的風景，很輕易讓人感受暈車。

首長構造軍官編組功課。實在，既是練策畫，也是練技術，還是練本質。

在茫茫瀚海，批示員必須腦筋復甦，思路清楚，識圖用圖才氣強。如許，才氣遵循團打擊戰役號令中規定的時候和線路，達到打擊解纜陣地的。

你的車冇跑幾千米，就趴了窩，全車職員隻能陪著駕駛員傻等，打擊戰役是趕不上了，就等著補綴連來拖走吧？