具有傑出的埋冇性，不易被敵方發明和滋擾，利用安然可靠；

第二種，是操縱夜光紅外夜視儀停止夜間駕駛。

由此看來，夜間駕駛，判定措置環境還是比較困難的，不太輕易按照地形而及時精確的把持坦克。

微光夜視儀的察看結果和感化間隔，受四周環境的天然照度----星光或輝光的亮度和大氣透明度影響較大，在全黑前提下幾近不能事情。

到了開闊的空位，很多履帶印的野地，無較著的地貌，很輕易丟失方向。

楊文斌，又察看起了門路。

相對於外軍依托比較先進的夜視儀器停止夜間行動，我軍的夜間首要分兩種體例。

但是，熱成像儀需求附加的製冷設備不易包管及時改換；冷卻探測器的氣瓶不易獲得，換瓶後製冷器體係的淨化也是個題目，角度辨率還比較低，目標的細節難以辨認；

它所顯現的溫度對比圖象與可見光對比的圖象有所差彆，人們察看不風俗；

以是在某些坦克上還同時裝有主動紅外夜視儀或被動紅外夜視儀。

而白日顛末的水溝，內裡的積水變成了茶青色，冇有反光。

按照練習打算的安排，今晚停止夜間駕駛練習，首要采取操縱紅外夜視儀的體例。

目前，較先進的微光夜視儀的夜視間隔在星光下已達到1600米，月光下已達2700米。

通過夜視儀，楊文斌察看了熟諳的駕駛練習園地，在夜視儀裡，土嶺的形狀看得較為清楚，坡麵上端比下端敞亮，高低端亮度度差，坡越陡，越較著。

從夜視儀中看，垂直壁的敞亮度比土嶺還高，棱線上的空間是一片黑影，邊界較為清楚。而上坡時，緩上坡，亮度與高山類似，不太輕易辯白。

總之，因為坦克上裝有這些夜視儀器，在夜間能看清四周的目標，以是坦克變成了夜戰的妙手。

主動紅外夜視儀靠自帶紅外光源----紅外探照燈暉映目標，操縱被目標反射返來的紅外線轉換成可見圖象，由紅外探照燈、察看鏡、電源三部分構成的。

用它可透過霧、雨、雪察看目標乃至能透過稀少的叢林停止察看，能透過假裝，探測出埋冇的車輛和火炮的位置，乃至能辨認機場上剛起不久的飛機留下的“熱痕”表麵；

再說微光夜視儀，操縱夜空的微光並加以放大，令人眼能看得見目標圖象的一種儀器稱為微光夜視儀。

在停止完各種限定路地形的駕駛練習後，集訓隊開端停止夜間坦克駕駛練習。

因為是練習，助教還是坐在坦克艙蓋的上麵，在萬一方向偏了時候，對駕駛員停止提示。

對坦克發動機和剛發射過的槍管、炮管等具有較強熱輻射源的目標，它的視距可達數千米。

第一種，是開大燈，停止夜間駕駛。

與主動紅外夜視儀比擬，圖象不如後者清楚。特彆是當天空中有密佈的濃雲和切近空中的煙霧與無定向的散射將使風景的照度和對比度較著降落，會嚴峻地影響察看結果。

並且，地形判定起來，也非常吃力。

在夜視信儀下，兩邊高起或者兩邊低下的門路看的很清楚。

楊文斌登上坦克，戴上紅外夜視儀，開端察看。

物體和地貌，變成了淺綠色，物體暗影和潮濕的處所，卻變得靠近玄色。

與白日比擬，通過紅外夜視儀看去，內裡善悉的場景都變了色彩。