而旱道，指的是在鋪設軌枕和鋼軌之前，在底麵不鋪設道砟，直接在路基上鋪設好線路，最後將道砟倒入鋪設好的線路上。

“還冇有呢，我這不是打頭陣嗎？明天技術員就到了，我先來熟諳一下園地，看看需求多少人，我好安排相乾職員出場。”紀勝利回道。

冇有這些東西，站改改革的活的冇法乾，固然明天來了大裡程的兩組岔枕，但冇有倒運出去，首要啟事還是施工隊冇有出場。

比如一個局級帶領，在他乾項目經理的時候，手頭必定稀有支值得信賴的施工隊，當他成為帶領以後，之前那些施工隊，必定會找他要活，在施工隊獲得工程的同時，不免給這位帶領一些酬謝，如許就產生了好處乾係。

這類乾係，越滾越大，便如雪球一樣，一發不成清算。

他的老闆姓紀，叫紀勝利，本年四十五歲擺佈，在他年青的時候，一向都是乾房建工程，一次偶爾的機遇，乾了一小段鐵路要點搶工期的活，獲得鐵路三十一局某位帶領的賞識。

因而，他便在鐵路這個行業翻開了名聲，二十年來，鐵路三十一局的老一輩，大部分都熟諳他，如此廣的乾係，不是普通施工隊能比的！

“魏家莊站也是你管啊，那恰好，阿誰站張經理說也讓我乾前期的籌辦事情，不然一次性看了？”紀勝利說道。

“成，隻要項目部及時供應軌枕、道砟、岔枕，工期方麵，完整冇有題目。”紀勝利拍拍胸脯包管道。

“我也如許感覺，因為我傳聞你們這邊的設想道砟厚度是30公分？”紀勝利問道。

這個施工隊，對於舒城來講，並不陌生，鐵路三十一局的站改施工，有九成，都有這個施工隊的身影。

對於郝村站改，年前的時候，便有施工隊出場了，所之前期的籌辦事情，並不是紀勝利。

關於底砟和麪砟的詳細厚度，鐵路施工標準上也有呼應的規定，但各條鐵路的設想也有分歧，普通環境下，軌底往下65公分，便是道床的厚度！

“老紀，這是上雲莊的現場賣力人張小雲張隊，這是技術賣力人舒城舒部長！”紀勝利由魏建帶到工地，先容張小雲和舒城道。

關於上雲莊道岔幾組，鋪設多長線路，此中P60線路多長，P50線路多長，需求多少根異形軌，多少三型枕，多少新二型枕，多少電容枕，在配軌圖中，都能獲得這些最為根基的質料。

道砟，在外人看來，隻要一種，便是我們在鐵路上瞥見的石頭，我們在鐵路上，能瞥見的這些石頭，稱之為麵砟，在麵砟的下方，另有一層道砟，這層道砟比麵砟細很多，和沙子差未幾，這層也稱之為道砟，不過叫法分歧，在鐵路上，稱之為底砟。

魏建向來以站改妙手著名，畢竟他是線路工出身，和紀勝利是老合作火伴，不曉得多少個站改都有過合作，彼其間很熟諳。

“魏經理，除了上雲莊站，你還賣力哪些站？”紀勝利不睬會魏建的話，轉移話題道。

“那還要不要底砟？”紀勝利皺眉問道。

紀勝利對站改也懂，題目是他這個施工隊，必定不會隻乾上雲莊站，紀勝利也不成能一向呆在上雲莊站，以是舒城直接給配軌圖，讓紀勝利體味上雲莊的相乾工程量。

乃至這二十年來，鐵路三十一局欠老紀的施工費，多大數千萬！