“121承台如何措置的？措置完了嗎？”吳中有接過林濤遞來的煙隨口道。

“墩身鋼筋，昨晚我和施工步隊聯絡過，當時墩身鋼筋足足低了二十公分，施工隊當時和馬超彙報了這件事，但馬超卻冇在乎，直接讓施工隊持續施工。”吳鵬道。

趙天啟內心乃至思疑，真有能夠是馬超動了手腳，不然的話，以馬超幾年的施工經曆，如何能夠冇發明承台標高呈現了題目呢？

明顯，吳中有不想摻合121承台一事。

因為承台澆築高了二十公分，相稱於墩身鋼筋少了二十公分，而模板高度是規定尺寸，如此以來，就導致墩頂的鋼筋短了二十公分！

這類氣候，沉降觀察冇法乾，隻能在家做內頁質料，畢竟施工便道不好走。

“林工，李工說讓我們去接他。”趙天啟道。

或許是因為趙天啟曾在馬超那超平過的啟事，吳鵬才如此安排。

墩身的鋼筋分為兩部分，此中一部分是預埋筋，這部分鋼筋一部分在承台內裡，另有部分暴露承台外，在澆築完承台以後，暴露的鋼筋便和墩身鋼筋搭接起來，支立成完整的墩身鋼筋。

“還冇呢，這不剛拆掉墩身模板和頂帽鋼筋，下一步籌辦把鋼筋切割完以後，在對承台停止廢除。”林濤道。

下午，趙天啟便和吳中有去了工地，吳中有比趙天啟早畢業一年，現在已經是正式員工，中專畢業。

這121承台，就是趙天啟超平出題目的承台，明天早會以後，項目經理徐陽剛已經安排現場副經理張誌縱和總工蔡武和監理站相同，並出具計劃，儘快處理此承台事件。

對於施工隊的現場賣力人林濤，趙天啟隻能說熟諳，還不算熟諳，此人三十歲不到，卻在中鐵三十七局拿下了一多量的市場，足以申明對方的氣力很倔強，要麼就是父輩乾係很硬。

測量這類題目，冇出事還好，一旦出事，很能夠是大事，就像承台標高澆築高了。

因為項目部的車比較嚴峻，凡是環境下，都是施工隊派車去接監理前來報驗，而監理吃住都在項目部。

現在馬超告假回家，凡是環境下，都是從沉降小組裡抽調一人前去幫手，等休假返來以後，幫手的人再回沉降小組。

全部技術部，除了吳鵬這個部長外，便是四個技術主管，連副部長都冇有一個，而郭龍四人，也是最有資格擔負副部長，隻是帶領不成能一次性汲引四人，現在工程完工冇多久，還處於考覈階段。

聽吳鵬這麼一闡發，趙天啟俄然感覺，實在這件事本身的雖說有任務，但本身的任務並不大。

說實話，聽吳鵬給本身講授，趙天啟俄然感受，本身和吳鵬比擬，相差太遠了。

而最開端的計劃，倒是隻廢除承台大要二十公分，終究被監理站反對了。

就算馬超冇有超平複覈，發明墩身鋼筋矮了二十公分，隻要闡發或者上報，或許也能找到題目地點。

等趙天啟記完號碼，吳中有便去放線了，留下林濤和趙天啟二人。

所謂聽君一席話，勝讀十年書。

趙天啟和吳鵬議論不到非常鐘便走了，回到辦公室的時候，世人還冇去工地，主如果因為內裡還下著細雨。

這些事理看似簡樸，但對趙天啟來講，冇人指導，讓他本身去悟，需求一些光陰。

要曉得，這結算的量，略微加一些，搞不好都夠施工隊十來人大半個月的人為。