即便這事是趙天啟乾的，對方又是見習生，也製止不了在徐陽剛和世民氣中，對趙天啟有成見。

再說了，這個題目對技術員來講，或許是一個很嚴峻的題目，可如果讓蔡武這個項目部的總工程師去承擔，最多就罰些錢，並無大礙，是以，蔡武便自行的站出來承擔任務。

馬超嘴角微微抽動，李明話中的諷刺意味很濃，他如何看不出來。

蔡武微微一歎，他環顧一圈，在技術部技術員馬超和見習生趙天啟臉上逗留半晌。

從承台施工結束，到墩身、架梁完成，全部過程，沉降事情都不能停，直到肯定架梁後六個月，肯定沉降根基穩定，顛末設想院的沉降評價合格以後，才氣停止橋上的無砟軌道施工。

更何況蔡武對趙天啟，從報導開端，便一向有好感，首要還是兩人都來自南邊！

趙天啟本科畢業前，簽約中鐵三十七局，明天是他來項目部報導的第三十天，恰好滿月，處於見習期。

趙天啟本來覺得，本身會安排到現場，乾技術事情，成果卻被分派到沉降小組。

打仗沉降以後，趙天啟至今冇有摸過儀器，都是扶鋼尺。

“足足二十公分，就一個簡樸的承台標高，竟然高出設想二十公分！”淩晨早班會，項目經理徐陽剛厲聲道。

趙天啟一顆提著的心，在聽到蔡武話以後，微微放鬆了下來。

徐陽剛現年三十五歲，在鐵路三十七局一公司部屬的子公司名譽很響，畢業後從技術員一步步乾到項目經理這個位置，碰到過各種工程題目，都能妥當處理。

蔡武如許一說，徐陽剛眉頭微微一皺，卻冇在辯駁，對於蔡武話中的意義，作為老油條的徐陽剛，又何嘗不睬解呢？

不消徐陽剛說，張誌縱也曉得，這事還得他出麵和技術上見麵處理。

因為高鐵對標高要求非常嚴格，兩條鐵軌的偏差，都節製在一毫米以內，才氣滿足高速運轉的火車。

是以，對於高鐵，沉降觀察顯得及其首要。

巨大的集會室，四十來號人，無人迴應。

直到這個時候，沉降的週期才氣放長，普通來講，沉降觀察都是外包，像趙天啟這個項目部，項目部本身專門賣力沉降觀察的，屬於少數。

“蔡總，當時這個承台是誰超平的？另有，為甚麼澆築完冇有複覈，現在墩身鋼筋模板都完成了，隻到要澆築墩身混凝土前才發明標高出了題目！”徐陽剛見世人都不說話，將鋒芒工具總工程師蔡武。

不過還好墩身澆築前發明瞭題目，一旦墩身澆築完才發明，到時候就不是拆模板鋼筋的事情了，而是直接廢除墩身混凝土，重新返工！

，不會在早班會上直接說出來，讓世人感到尷尬。

趙天啟始終想不明白，為何一個簡樸的超平，本身會弄錯！

趙天啟一愣，冇想到吳鵬俄然叫本身，愣了一下以後，點點頭走了疇昔。

對於這類事情，的確不好把當事人直接在會上提出來。

項目部書記李清朝年紀最大，鄰近退休，比項目部經理徐陽剛年長二十，加上現場施工不屬於書記統領範圍，對於徐陽剛的話，李清朝神情淡然的坐在椅子上，冇有神采。

第二，趙天啟見習期才一個月，在工程上也算是第一次呈現題目，雖說是簡樸的超平，但也能夠瞭解，畢竟乾工程的，誰冇犯錯誤。