保時捷博士對此點頭表示首肯，元首剛纔的話總算讓他扳回了一些麵子。

托馬勒上校完整混亂了，豹式原定采取的75mmKWK42L/70坦克炮能力當然是龐大的，某種程度上乃至還超出了虎式擬采取的88炮，但這類75mmL70的長身管火炮出產工藝性卻很差，兵器局本來就表達過這類顧慮，之以是對峙要在豹式上采取美滿是因為元首明白唆使要求加強火力的成果。

現在施佩爾舊話重提，上校嚴峻地看著霍夫曼，恐怕元首當場勃然大怒，兵器局一幫頭頭的心也提了起來。

在世人一片熱議的時候，凱特爾卻走神了，他一向在思慮一個題目：遵循元首調劑後的設想，新的5號和6號坦克將有大量的不異之處，發動機、履帶、負重輪、火炮等等都是一樣的，二者間除了裝甲防備才氣外冇有太多的本質辨彆，另有需求再分開麼？換句話說，出產一種防備力弱於虎式同時矯捷性強於虎式的豹式坦克真有需求麼？

“在這些辦法獲得有效落實後，豹式的車寬應當不超越3.1米，高度降落到2.8米以下，同時團體重量不能超越38噸。”霍夫曼一邊說，兵器局的一幫頭頭連連點頭，對元首要求5號、6號坦克采取不異的負重輪和履帶的發起他們舉雙手附和――這本來就是他們的慾望，能大大簡化出產、降落技術難度，如果不是嚴厲的技術論證場合，差點就要站立起來高呼元首萬歲了。

遵循霍夫曼的要求，豹式坦克一樣需求減少備彈量並做減重措置，同時必須采取與虎式一樣的負重輪與履帶――這在疆場上能夠便當保護，豹式的車體也太長，需求停止縮減，霍夫曼考慮了一番，4號坦克是6對負重輪，虎式是8對負重輪，在重量介於二者之間的豹式抱負便是采取7對負重輪。在確保矯捷性的前提下，因為重量已減輕，車體也呼應縮小，單扭杆加大彈簧的吊掛體係足以代替原有的雙扭杆設想，不但能夠減少吊掛體係所占的空間，還能進步可靠性。

“虎式有60發擺佈的備彈量就充足了，減少彈藥數量以後，車內空間也不需求那麼多。”霍夫曼走上抬去，順手用教鞭指了指黑板吊頸掛著的保時捷原型車圖樣說道，“固然保時捷博士的設想仍然有如許那樣的題目，但有一點我以為值得必定，在搭載一樣的火炮和成員組環境下，他設想的車寬隻要3.3米，而亨舍爾的車寬倒是3.7米，為了這加寬的0.4米，我們不但要支出幾噸重的防備裝甲，還要承擔利用兩種履帶和三重交叉負重輪的結果，這是完整不成接管的。彆的，我能接管車輛前裝甲厚度略微減弱一點的設想，不需求110MM，有100MM也能夠了，防備力晉升完整能夠通過變更傾斜角度來實現――俄國人在T－34身上就是這麼乾的，其他部位的裝甲厚度能夠保持現稀有據不做變動。”

施佩爾站起來講道：“我的元首，我接到陳述，兵器局籌算給豹式坦克利用70倍徑的75mm火炮。這是一種新型坦克炮，因為身管很長，可預感其產量不高，是否考慮改換成與虎式一樣的88炮，能力彷彿辨彆不大，但能夠進步後勤保障程度――豹式既然已在發動機、負重輪、履帶等各方麵采取了與虎式分歧的零件，采取不異的火炮該當也不存在困難。如果這個調劑能實現的話，我們就不會在出產上受製太多，因為按您要求的坦克數量，75MM新式坦克炮恐怕遠遠不能滿足需求。”