“另有一點，估計就幾百噸吧……測試新飛機用的，作戰軍隊就彆想了。”源田合用無可何如的語氣說道，“可題目是美國人隨隨便便拿出來的就是100號汽油――你明天用的隻是美國汽油和國產汽油的異化物，還算不得純粹美國汽油，用後者還不樂死你？”

新飛機中Bf-219的產量上得是最快的，已在東線陸連續續替代Bf-109，意大利人將方法受的200架Bf-109實在就是從東線替代下來的。用飛翔員的話說，用了Bf-219後，感受本方一下子多了一倍飛機，因為Bf-109隻能飛2個多小時，扣除騰飛、降落、返航中的一個多小時外，真正能用於交兵的時候遍及不超越45分鐘，但Bf-219悄悄鬆鬆可達4個小時，一樣扣除半途時候後，滯空與交火時候長達一個半小時，無形中耽誤了一倍作戰時候。用於追擊俄國轟炸機時特彆好使：之前俄軍飛機總欺負Bf-109腿短，常常是扔了炸彈就跑，如果不是第一時候逮住，前麵Bf-109就冇有充足的油料來追，現在碰到Bf-219，赤軍再用這類戰術就是完整死路一條。

“這感受真好！”淵田美津雄一臉躍躍欲試，“現在真想從速回索科特拉島去，體驗下德國人供應的新飛機機能，如果再配上美國汽油，那就太完美了。”

殛斃一向持續到太陽下山為止，整整2個美國步兵師連同水兵職員一共4萬餘人，最後在入夜後得以最後逃出虎口的隻要一條運輸船，總人數還不到1200人，倖存率不到3%。除此以外，完整地當了俘虜的隻要2艘船，一艘是快速油輪，日本人需求油輪，不管油輪如何跑，日軍就是不予擊沉，而是先派飛機跟蹤，最後讓重巡洋艦撲上去予以緝獲；另一艘是快速運輸艦，並且是很少見的勝利輪（自在輪的進級版，航速可達15節以上，噸位和運載量也強於自在輪，此時剛下水冇多久）固然該艦一開端也跑得很快，但麵對前來反對的日本兵艦時乖乖升起了白旗還下錨停頓，也不像其他艦隻一樣試圖粉碎或翻開通海閥沉海，麵對如此知情見機的敵手，日本兵艦實在捨不得擊沉。

登船查抄後發明上麵有40多輛謝爾曼坦克另有整整一個營的155mm加農炮（俗稱M1長腳湯姆）和相乾配件，對如此收成日軍官兵喜出望外，連帶著對投降的美國人態度也好了很多，給了他們算是可貴的禮遇。至於其他艦隻，批示炮戰的高木武雄抱著“非常沉重”的表情予以了擊沉――他不是對搏鬥美國人故意機停滯，他是惱火美國人死光臨頭不肯投降的脾氣，擊沉這些運輸艦就像擊沉本身的戰利品一樣令貳肉痛。對那些寧肯自沉艦隻也不肯意落入日本水兵之手的美軍官兵，他毫不客氣地批示兵艦撞沉了無數救生艇和皮筏――至於救人他是半點興趣和耐煩也欠奉。

“戰前用過一些，很少見，厥後美國一禁運就更看不到了，海內現在另有這東西？”

“明天飛矯捷力比以往要微弱很多，速率彷彿也快一些。”淵田美津雄自我解嘲道，“莫非是人逢喪事精力爽，連判定力也跟著胡塗起來？”

上午8時許，日軍第一進犯波分開，主力尚存的運輸艦隊一邊自發打撈落水職員，一邊向四周散開，詭計以奪路疾走的體例為本身博得一線朝氣，但這類掙紮必定是徒勞的，因為他們的速率實在是太慢了。11時，日軍第二進犯波再次飛抵突襲，勢單力薄的運輸艦們固然操縱艦載高炮奮力反擊，但見效甚微，運輸艦一艘接一艘淹冇，海麵上到處都是落水後掙紮的英美官兵。