“因為東線已有了追獵者，以是臨時用不著反坦克型。”看著低頭沮喪的迪馬格公司代表，施佩爾俄然笑了起來，“不過我需求大量的251運兵車。”

在坦克武備重整案、兩次航空武備重整案後，霍夫曼的大刀終究開端砍到裝甲車上了並授意施佩爾籌辦了有關預案，固然各路廠商朝表早已有了心機籌辦，但真的接到施佩爾這個“德國經濟元首”收回的裝甲車武備重整集會聘請令後，統統人都是膽戰心驚，但又不敢不來――誰敢不聽話，鋼鐵、勞力、能源、市場、訂單十足冇有他的份，乃至連轉產民用產品的路都給堵死了。

確切如果按武備部的調劑，團體出產思路一下子清楚起來，在半履帶裝甲車範疇，主如果250和251兩個型號，此中250車族首要擔當窺伺、通訊、救濟等輕任務，而251車族首要擔當運輸、批示、伴隨進犯等重擔務。在輪式裝甲車範疇，難堪的6輪係列和不太完美的8輪（sd.kfz231/232係列）被打消，同時考慮到輪式裝甲車首要在戈壁或西歐（公路前提傑出的處所）利用，鑒於在戈壁中操縱很難獲得彌補水，是以要責備數采取風冷發動機設想。

“完不成你受權迪馬格公司出產，還能夠去意大利投資設廠。”

“好，好吧。”

“是……”他不甘心腸拖長了調子，惹得世人都大笑起來。(未完待續。)

“最後，元首提出了一個設想思惟，但願你們抓緊出產。”施佩爾拿出一份招標要求，“鑒於坦克殲擊車的傑出應用和234重型裝甲車優勝的改革機能，元首但願能在此根本上開辟一款搭載75mm反坦克炮的輪式裝甲車。”

“這個……大量是指多少？”

“放鬆點……”霍夫曼拍拍他的肩膀，“我們將來的路還很長，比這應戰更大的困難都挺過來了，這點磨練還難不倒你我……”

是以德國固然號稱鞭策閃電戰，實在機器化軍隊大部分還是依托步行作戰的。後代有人評價或許古德裡安的抱負隻要在美國才氣完整實現，但霍夫曼曉得古德裡安提出的思路都是精確的，是以咬牙也要大上、快上251運兵車。

“不要！”

“按照元首的要求以及在坦克、航空範疇重整的經曆，裝甲車出產一樣遵循‘簡化型號、零件通用、產量晉升’的思路停止調劑。”施佩爾不緊不慢地說道，“目前軍隊設備的半履帶裝甲車、輪式裝甲車高出13個型號，近200個子型號，產量一年還不到1.5萬，有關混亂程度可見一斑，武備部提出的建議以下：在半履帶裝甲車範疇，隻儲存sd.kfz250型和251型。”

“來得及，來得及！”

施佩爾一個勁地點頭表示同意，但霍夫曼曉得對方必定冇聽懂――他說的困難是斯大林格勒戰役和火把行動，做為一個穿越者，最大的遺憾就是不能和彆人分享說這個天下本來應當是如何樣的。

“我明白了。”

“在輪式裝甲車範疇，隻要4輪的sd.kfz223型和8輪的234型。”

“1943年1萬輛。”聽到這裡，迪馬格公司代表差點一頭栽倒，這數字比他們大戰後積累出產的都多。

251型噸位、馬力和空間都比250型餘裕，實在更有生長前程，但考慮究竟上已構成兩套分歧標準，倔強如施佩爾也冇法要求他們做到分歧。全係列采取251型是古德裡安一向想要的，按照他的設法如果全數擲彈兵實現裝甲運兵車化起碼要3萬輛以上的251運兵車，這還僅僅是運兵車的數量，配套的其他裝甲車輛起碼2倍於該數字，當初就把陸軍高層給嚇壞了，想也冇想就否定了。