“很好，各隊長彙報環境。”電台裡各對傳來的聲音與斯塔爾施密特的環境大同小異。

從8點多開端，遠在南線空域以外，兩邊的大隊機群就已狠狠碰撞在一起，疆場空域從6000米一向打到2000，猝不及防、不適應德軍戰術竄改的英國轟炸機群不到半個小時就被擊落了50餘架，為之護航的英軍戰役機群也喪失了40多架飛機，不過大部分是颶風和P-40，噴火喪失較小，德國方麵喪失的數量冇英國人以為得那麼多，一共喪失27架，固然戰損率Fw-190和Bf-109根基持平約莫是各占一半，但在戰果方麵，防護堅毅、火力凶悍的Fw-190獲得的擊落架數要比Bf-109多三分之一。

狠惡而長時候的戰役以後，不管噴火、颶風還是P-40們殘剩的油料都未幾了，他們隻要效巡航速率才氣順利返航，而Bf-219們此時卻陰魂不竭地纏了上來，英國人底子不曉得德國人會使出這類招數，在機群最前麵的好幾架英國戰役機還冇反應過來就被加蘭德突擊隊給擊落了，比及終究有飛機發明不對報警時，全部德國空中突擊隊的偷襲戰果已達到了7架，可追擊仍然還在持續……(未完待續。)

到上午10時許，兩邊在這場保持了100多分鐘的狠惡空戰中大打脫手，一共掉了近300架飛機，此中德國方麵喪失了60多架，英國方麵喪失了220多架（134架轟炸機、進犯機與89架戰役機），近乎是1：4的喪失。此時英國履行對地進犯任務的飛機多數完成了任務，而短腿的Bf-109、噴火、颶風們也到了油料所剩無幾的時候，兩邊飛翔員互有默契地開端離開戰役，相互返航，籌辦下午重新廝殺，戈壁空軍采取了轟炸機先走、戰役機保護的體例，等相互離開差未幾，戰役機再跟上去護航並返程。

“長官，差未幾了――本小隊飛機剩下油料起碼還能開1000千米，彈藥遍及殘剩一半以上。”斯塔爾施密特中尉熟諳的聲音在加蘭德耳機裡響起，作為馬爾塞尤的好友，他也深受運氣竄改的轉折而並冇有捐軀，反而在馬爾塞尤返國以後成為JG27聯隊的頭號王牌，按照空軍參謀部的要求，再過半個月他也要返回海內實施為期起碼6個月的執教任務。

相對於零戰32型的原型機而言，Bf-219不但加強了速率、佈局強度和防備才氣，在火力方麵也停止了加強，兩翼換裝了德國自產的兩門MG151/20mm機炮，單門備彈達到150發，因為德國特彆的薄型彈殼帶來的裝藥量上風，一樣是20mm機炮，德國炮彈能力相對於日本炮彈近乎翻倍；而中間更靠近翼根處則將原有的兩門7.7mm機槍換成了兩門MG131/13mm航空機槍。梅塞施密特博士以為如許的火力加強已相稱於Bf-109的火力輸出（1門30mm+2門13mm），固然冇有軸炮擺設讓德國飛翔員有點不風俗，但多實驗幾次今後他們也接管了新佈局，以為這類火力不減色於Bf-109、高空矯捷性更強的新飛機哪怕碰上最新款噴火也有一戰之力。

“瘋了！”空中上的英國官兵察看到了這一氣象，紛繁驚詫地張大了嘴，表示難以置信――這批德國飛機的批示官腦筋大抵壞掉了吧，兩邊都離開打仗了，為甚麼還不依不饒地猛撲疇昔？返程的英國飛機靠近300，戔戔20架飛機能起甚麼感化？退一萬步說，打下敵機又如何，莫非你們不想回機場了。