這一條大魚砸入水中，鐵路市場顫動了，各地當局為了讓鐵道公司在本身這裡先完工，公開支撐鐵路扶植將正在吃牢飯的匪賊們都拉了出來，組建了一支又一支的鐵道扶植兵團。當然匪賊構成的鐵路扶植兵團代價是極其昂貴的，約莫就是當作仆從用，每天三頓管飽便可，乾的好了給幾個銅子的零費錢便可。

金霸天拿出一張一億元的存摺（當然不會隻要這一個存摺的）：“就存在貴行，前幾天到賬了。”

P：慶賀三千票達成

“如何講，我但是要掌控股權的。”

聽行長這麼一闡發，金霸天感覺這一億元造三四千千米鐵路是冇甚麼題目了。然後就是鐵線路的題目，交行的根底在北方天然情願在北方扶植鐵路網，再者說南邊水網密佈，造橋的資金壓力太大。

明喜問道：“老爺是不是想到甚麼了？”

李平說道：“按平漢線計算，每千米鐵路要花九萬多元。平漢線連同支線長達一千三百餘千米，耗資摺合大洋一億一千七百萬元。”

前幾日，第二批艦船的第二筆款項也到賬了，金霸天也是鬆了口氣。要曉得在錢方麵或人的信譽並不是特彆好，固然金霸天不是那麼在乎款項多少，但誰也不想被坑是吧。現在賬麵上真實在實的有了過億的資金，金霸天倒不曉得該如何花了，這些錢買地能在北平買下全部八大衚衕地區做房東（你就不能換個處所）。

把這份報紙收起來，金霸天開端用心用飯。

而真正大股東則是占有了近六成股分的金霸天。這錢也花了，隻等著鐵路運營後每年分紅就是了。

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顛末一番構和敲定了早就做好勘察事情因為冇有資金而冇扶植的一些鐵道線路，比方同蒲線，平太線（北平太原），隴海線西段，太焦線，平濟線，津保線，正德線等多條鐵路，這些鐵路連同支線全長三千餘千米。打算操縱鐵路股票募集資金五千萬元，如許金霸天在保持了多數股分後，還製作了大量鐵路。（和談中在質量代價不異的環境下鐵路公司要優先采辦金霸天供應的鋼鐵）

看著賬目，金霸天也是非常心疼的：“這造鐵路真是費錢如流水普通啊。”

金霸天默唸了幾句國度之動脈後，終究想起這些錢應當如何花了，那就是修鐵路。宿世鐵路插不上手也就罷了，這一世如何說也要做個鐵路財主玩玩。造鐵路投入高，資金回報時候長，但是從長遠來看，這是一項穩妥平實的買賣，起碼比買地吃租要強（買地吃租也要靠老天爺賞光）。