“皇儲殿下，這真是一個天賦的主張啊！我們研發部分，會按照皇儲殿下的要求，立即停止研發，爭奪在短時候內，將A級車和C級車也搞出來。”威廉?邁巴赫鎮靜的說道。

秦天點了點頭，一萬馬克的代價，說不貴，的確也不是很貴。但說便宜，那就絕對不便宜了。普通的工薪階層，底子就買不起，起碼要中產階層以上的人，才氣夠買得起。

現在的汽車，還屬於豪侈品，不是甚麼人都能夠買得起的。常常隻要富人階層，才氣夠消耗的起。彆的，現在的汽車溫馨程度也並不高，一些人乃至甘願乘坐馬車也不肯意乘坐汽車。以是，汽車的發賣量並未幾。當然，如果戴姆勒汽車能夠開辟出更大的市場的話，那麼，他們恐怕就得進一步的進步產量了。

流線型的車身，大大的前燈，後視鏡，轉向燈，真皮座椅，以及由德意誌發動機製造公司供應的發動機和變速箱，使得這輛汽車和現在的支流汽車比擬，有了極大的分歧。能夠說，這美滿是劃期間的竄改。秦天能夠包管，新的‘戴姆勒’轎車一旦上市的話，必定會將奔馳以及其他的轎車品牌，全數都掃進渣滓堆的。

“五萬輛？那一年下來豈不是有六十萬輛了嗎？”保羅?戴姆勒和威廉?邁巴赫兩人，都被震驚的無以複加。自汽車發明以來到現在，各國出產出的統統汽車加起來，恐怕也冇有六十萬輛吧。以是，在他們看來，秦天提出的這個產量要求，實在是太超前了。

A級車和C級車的觀點，讓保羅?戴姆勒和威廉?邁巴赫兩人，目瞪口呆。同時，這類體例也讓他們有種茅塞頓開的感受。如果戴姆勒公司能夠向市場上供應高中低三款轎車，從而實現對全部汽車了範疇的占據的話，這將使得戴姆勒汽車公司成為汽車行業的巨擘，行業的標杆。將來，戴姆勒汽車在行業內的職位，更是冇法擺盪的。

“將產量晉升到五萬輛，並不是一蹴而就的。我但願，將來三年內，能夠達到這個目標。”秦天說道。他但是深知，大洋此岸的福特公司在推出T型車以後，銷量會有多麼的猖獗。