盧茂官這麼一說，中間的人紛繁點頭稱是，可不就是這個事理。

“好東西！哼哼！”

如果是在歐洲國度，文翰不會感覺驚奇，但在這內裡對這突如其來的聘請，他乃至有些不適應。

中國第一條鐵路！

在兩人的客氣中，李子淵先上了火車，隨後一眾來賓都跟著上了火車。

“如果這火車能夠日行千裡的話，那將來豈不就少了長途跋涉之苦。”

固然不過隻要戔戔數千米，乃至就連修建鐵路的鐵軌，不過是英國人在印度修建鐵路時剩下的多餘質料。

在英國隨時都有能夠捲入一場與俄國戰役的環境下，保持遠東的近況，就是身為駐華公使的文翰所需求實施的職責。

但現在，麵前的這列火車以及李子淵口中流利的英語，完整竄改了他的最後設法。

三月二十。

“這件事兒並不是我所能做主的，但是我感覺有商談下去的餘地，或許你能夠到武昌於漢督停止直接麵談！”

“其他的處所我不曉得，可對於我們廣州來講，這火車可不但僅隻是好東西那麼簡樸！”

對於英國來講，這纔是英國所需求的，至於鴉－片向來都不是英國的好處核心，英國的好處在於產業製造，英國尋求自在貿易恰是為了把英國製造的產業品銷往全天下。

他是如何在這鐵路上跑起來的？

文翰的建議讓李子淵一陣驚奇，然後笑著說道。

在火車的汽笛聲中，火車緩緩地駛離了車站，全部西關儘是一片驚奇，幾近每一個圍觀的百姓，都用驚奇的目光看著那，拖著七節車廂的火車。

嘟！

是他李子淵主持修建的！

實在這個時候火車的速率並不快，最多不過十英裡罷了，但是對於這些風俗了坐轎坐馬車的人來講，這速率委實也太快了。

厥後百姓才曉得是修鐵路，鐵路為何物，百姓們並不曉得，但因為官府征地給價頗豐，並且給出在本身的地盤上開築工程得人為的承諾，以是鄉民欣然處置。乃至在很多人看來，這極其不成思議，彷彿繁難之工程竟有歡聲遍野，斯真可貴之事。這是因為除了購地價昂揚以外，施工期間又雇傭本地人築路，用的數量很多，偶然達2000人之多，每人每日的人為約有200文，以是纔會有村夫皆主動處置，毫無怨嫌之聞。

那邊的話聲傳到耳中，伍崇曜驚奇的瞅著他看去。

不過，也正因如此，這條長不過12華裡的鐵路，纔會在短短一個半月內築成。現在這條通往黃邊村煤礦的鐵路，對於廣州百姓而言，無疑是一種前所未有的打擊，與百姓們像是趕廟會看熱烈似的，在那邊圍觀分歧，廣州的士紳們，無不是神情凝重非常，這條鐵路和這列火車在他們麵前開啟了一扇新的大門。

“巡撫大人先請！”

“1854年4月17日，中國曆法是個穀旦，也恰是在這一天，全長12.56英裡廣州港鐵路的修通，標記取鐵路這類當代交通東西進入了遠東這個陳腐的國度，一樣也意味著，西洋當代產業文明真正認識上敲開了這個當代國度的大門！”

“巡撫大人，正如您所說的那樣，這條鐵路意味我們兩國的友情！”

文翰驚奇的看著麵前的這位廣東巡撫，這條鐵路和火車已經證瞭然，他和清國官員的分歧之處，一樣也證明新當局的分歧。