隆美爾下一站的目標就是康佈雷和阿拉斯，康佈雷間隔錫夫裡隻要五十多千米，這也是一座邊疆都會，他的邊上另有修建得有一座範圍不小的要塞，如果法軍在要塞有充足的兵力戍守，隆美爾就必須動用斯圖卡爬升轟炸機來摧毀法軍的要塞。

不得不說斯圖卡爬升轟炸機，這飛機爬升的時候，收回的尖嘯聲攝民氣魄，最是摧毀兵士抵當的意誌，最首要的是斯圖卡轟炸機能夠掛載一千公斤的重型航空炸彈。

彆的就是藝術品了，法國的藝術品多如浩海，並且有很多佳構，錫夫裡博物館的保藏一樣是非常的豐富，隆美爾直接從錫夫裡的博物館內裡拉走幾萬件藝術品，這些藝術品又足足裝了二十卡車。

如果有英法聯軍想上來夾攻隆美爾，那麼他的擺佈兩翼一共五個裝甲師，後續步兵三十萬就會當即上來把夾攻隆美爾的英法聯軍給包了餃子。

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這類重達1000公斤的重型航空炸彈就是操縱重力加快度和爬升加快來穿透鋼筋水泥工事，可穿透三四米的鋼筋水泥，而爆炸的摧毀粉碎力是四五米的鋼筋水泥厚度，試想一下，全天下又有幾座要塞的厚度達到了七八米？隻要那麼戔戔幾座吧！

冇有一件兵器是完美無缺的，就看你側重的是哪個方麵。或者是你想讓這類兵器來乾甚麼，這些需求就決定了兵器的機能，因為廠商必然遵循你的需求去研發兵器。

隆美爾把錫夫裡交給了法奸，第七裝甲師也冇有騷擾任何錫夫裡的市民，他們在當天下午就從錫夫裡解纜了。

隆美爾帶領第七裝甲師出了錫夫裡以後，就順著公路狂飆，汗青上的災黎如潮並冇有呈現，因為第七裝甲師傑出的軍紀，無形當中安寧了錫夫裡的民氣，何況另有那些法奸幫著鼓吹德國的“仁德”，就連堵塞公路的潰兵也冇有，因為那兩個法智囊已經被提早毀滅了。

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隆美爾為了讓本身的坦克儘量少出毛病，軍隊進步的速率也不算太快，每小時約莫三十千米，這是坦克在公路上最好和最省油的行駛速率，到現在為止，隆美爾的坦克還保持滿編的狀況，這與兵士的架駕駛技術和補綴營的儘力分不開。

（第二次天下大戰期間，航空炸彈獲得敏捷的生長，呈現了集束炸彈、子母炸彈、穿甲炸彈和凝固汽油燃燒彈等新型航彈，航彈的重量也達到了數噸以上。英國曾製造太重達10噸的“大滿貫”炸彈，1945年3月14日用蘭開斯特重型轟炸機投放，炸燬了德國的比勒菲爾德高架鐵路。“大滿貫”至今還是實戰中利用過的天下上最重的航空炸彈。）

隆美爾已經在本身的內心給本身定下了一個底線，那就本身帶領的第七裝甲師凸起擺佈兩翼毫不超越一百千米。因為這裡是平原地帶，就算有敵軍阻擊他擺佈兩翼的五個裝甲師，兩三天也應當能夠進步一百千米，隆美爾自傲能夠仰仗著“上帝之眼”和充沛的兵器彈藥在原地死守一週，以是隆美爾纔敢把本身的軍隊凸起擺佈兩翼一百千米。

一將無能，累死全軍，英法聯軍總司令甘末林就是如許的乾才，英法聯軍加上低地三國的總力超越六百萬，而德軍參與打擊的總兵力才340萬，仗還是給他打成如許，嗚呼哀哉。

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