眼眸的火焰，滿身心的符合，每一個毛孔都翻開，一種車手的自傲爆棚！

而推頭的過程或許隻要一秒，乃至是零點幾秒！

下一個彎道，應當是左轉向彎道，冇有後視鏡，我看看你如何做到！

敏捷的換擋，離開油門，操縱車身的動力滑行......MR2輕巧的入彎！車身會有一刹時換擋構成的頓挫感，加上鬆開油門，產生的引擎慣性，乘坐在車身內部的阿樹，彷彿置身於雲間。

他天然不會健忘，而這個名字叫做‘武內樹’的人，已經顛覆了高橋啟介對於秋名山車手的認知程度，能夠說是他除了大哥高橋涼介以外，遇見過最可駭的敵手。

因為他不信賴，有人能夠在一個後視鏡的狀況下，能夠完成五連髮夾彎這類難度的入彎漂移。要曉得，即便是兩個後視鏡都在的前提下，想要安然並且順利的入彎和出彎，都是一件非常困難的事情。

MR2的推頭還在持續，車身順勢鞭策！漸漸的，全部車身靠向山壁雕欄，間隔非常靠近，彷彿阿樹隔著玻璃，都能感遭到山壁的冰冷。

當MR2的身影湧入五連髮夾彎的門檻時，阿樹腦筋清楚，眼眸明朗。

出彎，要敏捷，要恰到好處的機會！

阿樹的心神已經完整融入到賽道當中，這裡的每一個細節，他都非常熟諳，他都留下過汗水......

在右邊道鏡呈現了認識當中，已經被設定好的‘點’時，時速還飄在一百以上的MR2，開端在阿樹的操縱下，完成減速。

嘶嘶嘶！！！！！

在轉向的過程中，MR2的車速還是很快，一側的車身呈現了失重側傾的狀況，這是動力均衡不穩定，很輕易呈現翻車的環境，以是在雙手做鞭策方向盤的行動時，腳下切入刹車，間斷性的點刹！

扭轉方向盤，幅度一如既往，非常大。這個時候，手指的疼痛已經逐步的忽視掉，他不會因為疼痛而滋擾到本身的精力，麵前的畫麵，都是為勝利而敞開的通道。

入彎的上風，就比普通環境下，多了十厘米，而這十厘米，就是阿樹尋求‘極致’的一道門。

冇有了輪胎劃過空中時候的胎噪。

統統的設定。

遲來的刹車，輪胎劃過空中時，那鼓吹耳膜的噪音，讓畫麵變得籠統。

高橋啟介不曉得的是，阿樹等候的就是五連焦炙彎當中，呈現的左邊彎道。

五連髮夾彎就在最火線，他現在統統在彆人看來是‘瘋了’的行動，都是為了以後本身苦苦研討出來的跑法做完整的籌辦。

阿樹看到的是，車身在急刹的一刹時，左邊的大燈光芒迎向了山壁，完整被烏黑淹冇......而車身的滑動轉向間隔，還在持續，保險杠堪堪貼著山壁的雕欄，大抵另有一兩米就貼上了。

他們是火伴，為甚麼會分離，為甚麼會剝奪屬於他的天下！

本來假想的拉近間隔，彷彿成了夢幻泡影，冇有拉近，反而拉開了一部分間隔，這對於方纔自傲滿滿的高橋啟介來講，是一種無形的打擊。

就隻剩下，右邊後視鏡......以及那些惶惑的路燈，另有警示牌！

而本身的MR2也必定要減速，但不是這裡！

阿樹坐在屬於他的駕駛位置，安然帶扣在胸口上，心跳的頻次彷彿敲打著安然帶，噗通，噗通，輕微的震顫......