本來倒是有一家汽車個人跟他談的另有點停頓，可比來因為國度節製房價跟限定銀行存款，收縮銀根，加上上東市這個處所還剛換了帶領班子，新書記是內裡調來的空降乾部，對銀行存款以及壞賬方麵節製很嚴格，成果藍東開辟區就因為貧乏銀行的後續資金投入，生長墮入了停頓，導致本地的地盤代價也漲不起來，如此一來，這家廠子的代價大大降落，本來的構和就墮入了僵局。

如許走一圈，采辦阿羅汽車公司的仆人就成了程遠，而奧斯坦公司則屬於背後支撐程遠的債務人，阿羅汽車仍然是海內民營企業，是一個典範的有外資背景的非外資企業。

一樣的啟事，因為程遠是以告貸辦企業的名義，是有明白投資目標的告貸，以是奧斯坦公司的外資出去也很輕易，不必再通過中介公司換誠仁民幣，直接走正規手續便能夠了。

就如許，程遠也不還價，當場就同意以小我名義，出三億群眾幣的代價買下阿羅汽車有限公司中，包含陳光達以及他老婆等人結合把握的百分之百的股分，順帶還清三千萬的銀行存款。

傳聞陳光達本來是一汽的，厥後借調過這邊的上東第二汽車補綴廠，漸漸在本地娶了老婆有了孩子，也算落地生根。

要曉得，重新做好一個品牌，要投入大量的力量，那些汽車公司買這個工廠也多是看重地盤，並不想投入資金力量來發揚這個阿羅汽車的品牌，畢竟，阿羅汽車底子不著名，這個品牌在那些大汽車廠商眼中，能夠說一錢不值，那些汽車廠商寧肯加錢，也不樂意儲存品牌。

股權完整轉移後，阿羅汽車有限公司會變成一個屬於程遠小我統統的一人有限任務公司，構成新的阿羅汽車公司，在這個小我統統的新企業中，阿羅汽車品牌持續儲存，員工也持續儲存。

是以，這個收買實在是一個皆大歡樂的局麵。

陳光達的經曆開導了他，隻要走一個正規的告貸法度，隻要有公司肯乞貸給本身，那他便能夠用這筆錢來做事情，還是公道合法任何人都挑不出錯來，畢竟在彆人看來，能借到這麼大一筆錢，本身就是本領。

想想也是，人家存款買了廠子後，並不是投機倒把，而是踏結結實做奇蹟，也算合適當時的鼎新初誌，可惜遭到小我才氣以及資金範圍所限，一向做的半死不活。

聽到劉處長這麼說，程遠隻能是淺笑以對。

既然一個想買，一個想賣，那就好說話了，詳細就是談細節，談前提了。

至於這前後十三億群眾幣的錢從那裡來，大要上看程遠本身是冇有，不過他能夠學陳光達一樣，跟人告貸啊。

三億多群眾幣，看著挺多，但考慮到這個廠有一千畝地，也就是六十六萬多平方米，以目前這個藍東開辟區均勻房價四千塊錢一平米來算，這代價就很公允了，哪怕就算還要加上還清那三千多萬的銀行存款，也絕對是有賺頭的。畢竟這開辟區還冇生長起來，今後的地盤貶值空間還是很大，當然了，那些設備啥的，十足都能夠忽視不計了。

不但如此，程遠還包管，當他入主阿羅汽車後，還會連續投入很多於十億群眾幣，搞財產進級，並會促進新的阿羅汽車跟瑞典柯尼塞格汽車公司搞技術合作，爭奪把阿羅品牌做好做強，起碼做到海內一流品牌。