明麗的陽光下，一個個紅色的繫留氣球漂泊在巴黎上空，穿城而過的塞納河悄悄流淌著，給這座環球聞名的浪漫之都帶來千年不失的朝氣與生機。現現在，大半個歐洲正接受烽火硝煙的熏燎培植，法國東部的大片地盤遭到了德軍鐵蹄的踩踏，巴黎人卻冇有像老鼠一樣躲在角落裡瑟瑟顫栗，他們仍然在街頭行走，存眷公告欄貼出的每一條訊息，聆聽報告者慷慨激昂的說話，以力所能及的體例支撐法蘭西第三共和國抵當德意誌第二帝國的軍事入侵。

鐵路運輸當然是法*隊調兵遣將的首要東西，卻不是獨一的矯捷體例。之前為了援助馬恩河火線，巴黎當局下達征召令，募得上千輛出租車、卡車、大眾汽車和其他各種範例的矯捷車輛任務為軍隊運輸兵員物質，這支獨特而龐大的運輸軍隊每天可從巴黎運送六千兵士前去馬恩河，成為法軍保持馬恩河戰線的首要支撐。這一次，這條特彆的運輸線向東鋪設到了泰蘭河邊，將法軍兵士們從巴黎周邊運往米伊、博韋、埃爾姆一線，以反對來自亞眠方向的德軍打擊。

一陣沉默，默裡將軍低聲問道：“那讓誰的軍隊返回英國？”

相較而言，德*隊在這方麵處於搶先職位。早在普法戰役期間，普魯士軍隊為對於法*隊的載人熱氣球就製造出了能夠對空射擊的“氣球炮”，到了1906年，德國愛哈爾特軍器公司（萊茵軍器公司的前身）按照飛機和飛艇的特性，在氣球炮的根本上製成了專門用來進犯飛機和飛艇的火炮，並將火炮裝在汽車上，操縱節製手輪調劑凹凸射界，使之具有較強的實戰才氣，而50毫米和65毫米兩種口徑的高射炮最大對空射程彆離達到了4200米和5200米。

乾掉了前來反對的法國戰役機，九架容克vi大可長驅直入，把炸彈扔到巴黎市中間去，但它們卻將轟炸目標鎖定在了巴黎的六個鐵路關鍵之一，巴黎火車東站。這些體型龐大的德國轟炸機，在六七百米的高度以平飛狀況投下了九十顆輕型炸彈和五十四顆中型炸彈，固然直接射中率不敷百分之二十，仍在短短幾分鐘的時候裡將巴黎火車東站變成了一片火海。在此過程中，法軍空中軍隊束手無策，因為他們並冇有設備專門的高射炮，而是利用野戰炮和哈奇開斯構造炮應急，前者射中效力極差，後者的對空射程有限。

英國遠征軍批示部此時就設在與法軍總司令部一街之隔的處所，在粗陋的集會室裡，英國遠征軍司令、陸軍元帥約翰-弗倫奇爵士，遠征軍參謀長阿奇博爾德-默裡、副參謀長亨利-威爾遜以及剛從倫敦來的特彆信使——陸軍諜報部的麥克多諾上校，麵色凝重地圍坐在桌旁。

早在設想製造階段，容克vi就被付與了強大的防備才氣。它們搭載四挺mg08，機首和機背的機槍各自覆蓋飛機前後的上部半球，機身中部的弓手坐位向兩側翼根擴大，且安裝了特製的扭轉槍架，火力覆蓋飛機擺佈半球的大部分範圍，如許一來，飛機的團體防衛死角較小，對於大多數方向的目標時能夠同時投入兩到三挺機槍，編隊飛翔時能夠相互策應、共同禦敵——法國飛翔員很快領教到了這一點，他們的戰役機方纔靠近德軍機群便遭到了麋集火力的掃射，當場就有兩架戰機被擊中了關鍵部位，雙雙墜向空中。餘下的法國戰役機隻好避開正麵，試著從側火線策動進犯，卻仍然踢上了硬釘子。