“我的設法是先統計梳理各產業區，特彆是瀋陽鐵西區（被當時天下譽為東方魯爾產業區）的各種工廠設備，對比後代設備，替代掉xìng能過於掉隊或者淨化嚴峻的，在不竄改廠房、管道等根本設施的環境下，敏捷規複活產，為天下其他地區的重修供應急需物質；至於瀋陽、長chūn、哈爾濱三座都會郊區，先以規複原貌為主，然後再定義各自的生長線路；至於鐵路，固然現在10000多千米聽起來很多，根基夠用，但是我們光複了外蒙，再加上後代經濟生長帶來的鐵路網佈局鑒戒參考感化，還是我來賣力，在短時候內擴容一倍，達到總裡程20000千米，同時配以擴建新建的東三省千米網，實現東北全境的縣縣通鐵路，村村通公路的目標；港口大連能夠作為今後的物質集散中間扶植；牡丹江和旅順自近代以來，就是首要的軍事基地，恰好我們的水兵能夠在此安家，在渤海內培養水兵，另有鞍山......”

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不太長chūn攻城戰役的結束不是起點，反而僅僅隻是一個起點。戰後的長chūn市，有些處所比較偏僻，受烽火涉及比較少，因此房屋修建儲存傑出，有些處所則因為是倭寇關dong軍安插工事和兵力的集合地，以是損毀相稱嚴峻，放眼望去，到處是被摧毀的兵器設備殘骸、傾圮的修建碎塊和各種餬口渣滓，全部長chūn市的交通體係也因為戰役已經全數癱瘓，像食品如許的住民餬口物質非常完善，部分地區的自來水管道被炸裂，形成停水2天了。

“恩，好的，那我先拋磚引玉，說說我綜合後代質料和觀點，得出的設法。”被陳yun引開話題的王凡，也共同的談起了頓時要麵對的東北重修事情。

第一目標位麵，1943年11月11rì，炎黃大陸東北三省的吉林省新京市，現在這裡已被炎黃紅黨改名為長chūn市。此時間隔長chūn攻城戰役結束已經疇昔整整2天了，都會內最後零散的戰役也已結束，最後仍然對峙抵當的關dong軍殘部要麼被擊斃，要麼開槍切腹他殺，以是此時全部都會已經聽不叫任何槍聲。

如果冇有王凡攪動的汗青，西北這時候還冇有甚麼像樣的產業企業，大多數財產還保持在手事情坊的程度，也難以配上產業化這個名詞。如果真那樣，東三省地區對於全部炎黃民族的抗戰、重修和持續產業化的感化與首要xìng都是不成估計的。在主位麵汗青上，1949年炎黃建國當時，天下鐵路總裡程是22000千米，東北一隅就占了10000多千米，天下公路總裡程8.09萬千米，關外三省則獨占了驚人比例的6萬多千米。在主位麵的1945年汗青檔案中能夠查到，當時東三省產業範圍已經超越倭寇本土，位居亞洲第一。從瀋陽到大連的沈大線兩側工廠煙筒林立，都會連成一片，成為當時天下著名的“綿長產業區”，瀋陽鐵西區更被譽為“東方魯爾產業區”。