如果西方國度的去汽車企業曉得北鬥汽車的籌算，恐怕會嚇傻，要曉得西方國度一年的汽車產量也不敷五萬輛。

戰列艦的造價是高，但是飛艇的造價也冇有低到那裡去，目前英國製作出的最早進的飛艇RD-8號巴裡特飛艇，載重和鯤鵬-6輕型飛艇差一點，其他方麵的機能差的更多，但是其造價已經高達16萬英鎊。

除了飛艇外，中華帝國製造的北鬥汽車也遭到西方上層社會的歡迎，不過之前考慮到技術原因，中華帝國製止將汽車出售到本國，不過這幾年以來，各國的汽車技術已經間隔北鬥汽車的瑤光一型，那這條禁令便能夠撤消了，北鬥汽車的瑤光一型和開陽一型正式向全天下範圍發賣。

“狼來了！”西方各國汽車企業已經感遭到沉重的壓力。

這也是中華帝國為甚麼將本身現役的軍事設備拿出來發賣的啟事之一。

瑤光一型汽車算是北鬥汽車中最便宜的汽車，此時瑤光汽車已經出到三型，但是瑤光一型汽車一向冇有停止出產，每年出產的數量在不竭加大，是北鬥汽車出產量最高的車型，光興華九年，瑤光一型汽車就出產超越三萬輛，和西方各國汽車總產量冇有相差太多，其最首要的啟事便是因為瑤光車型推陳出新，瑤光一型汽車售價不竭降落，現在售價才一萬華幣，約合1500美圓，350英鎊。

這還不算完，今後北鬥汽車的售價會下調，對各國汽車企業停止架空，使得北鬥汽車成為天下汽車行業中的霸主。

中華帝國此次停止的軍事博覽會上，外貿版鯤鵬-6輕型飛艇售價為20萬英鎊，外貿版鯤鵬-7中型飛艇售價更是高達37萬英鎊。

在聽到這條動靜後，西方上層社會頓時熱烈起來，他們夢寐以求的汽車終究要到手了，不是他們不愛國，不支撐國貨，而是本身國度出產的汽車太差勁，和北鬥汽車一比，誇大的說就是一個渣滓。

考慮到各國關稅以及汽車運輸題目，在西方國度，瑤光一型汽車的售價是2500美圓，開陽一型汽車的售價是6000美圓。

並且這些飛艇都不是用於軍事用處，在向中華帝國訂購的時候，就分外破鈔款項，讓中華帝國幫手停止部分改革。

英國的君權級戰列艦造價110萬英鎊，這是第一艘全鋼製戰列艦的造價，以後的新式戰列艦造價都在100萬英鎊擺佈，在中華帝國，新式戰列艦的造價會更低一些，不過也冇有低到那裡去。

現在中華帝國對外發賣飛艇了，中華帝國事飛艇技術最早進的國度，不管是英國還是德都城趕不上，想要采辦私家飛艇，最好挑選中華帝國，因而中華帝國多了好到四十艘飛艇訂單，估計今後還會持續增加。

西方上層人固然玩不騰飛艇這類高貴的玩意，但是汽車這類小玩意還是能夠玩得起的，並且要買就買最貴的，有開陽在，還買瑤光，的確就是丟本身的身份。

即便是如許，北鬥汽車在西方國度還是是供不該求，並且每次最早賣光的是開陽一型汽車，比及開陽一型汽車賣光後，人們纔講視野轉向瑤光一型汽車。

本來這些鯤鵬-6輕型飛艇都是西方貴族或者是有錢人訂購的。

興華十年1月，皇家汽車個人正式對外宣佈，瑤光一型和開陽一型麵向全天下範圍發賣，冇有任何限定。