興華十年1月，皇家汽車個人正式對外宣佈，瑤光一型和開陽一型麵向全天下範圍發賣，冇有任何限定。

西方上層人固然玩不騰飛艇這類高貴的玩意，但是汽車這類小玩意還是能夠玩得起的，並且要買就買最貴的，有開陽在，還買瑤光，的確就是丟本身的身份。

即便是如許，北鬥汽車在西方國度還是是供不該求，並且每次最早賣光的是開陽一型汽車，比及開陽一型汽車賣光後，人們纔講視野轉向瑤光一型汽車。

這還不算完，今後北鬥汽車的售價會下調，對各國汽車企業停止架空，使得北鬥汽車成為天下汽車行業中的霸主。

在聽到這條動靜後，西方上層社會頓時熱烈起來，他們夢寐以求的汽車終究要到手了，不是他們不愛國，不支撐國貨，而是本身國度出產的汽車太差勁，和北鬥汽車一比，誇大的說就是一個渣滓。

瑤光一型汽車的售價和西方國度出產的汽車代價差未幾，而開陽一型汽車的售價要超出很大一部分，西方國度也考慮到北鬥汽車能夠會對本身國度的汽車行業形成打擊，以是關稅很高，再加上北鬥汽車本身貶價，導致汽車在西方國度的售價也比較高。

是以，中華帝國將一些東西深深的埋冇下來，不能等閒拿出來，如果拿出來，用不了多久，本國人也會呈現近似的東西。

一係列事情導致在西方國度北鬥汽車銷量節節攀高，第一批次五萬輛汽車很快就發賣一空，第二批次五萬輛汽車也在運費西方各國的途中，這兩批汽車都是北鬥汽車提早籌辦好的，北鬥汽車也在抓緊速率出產汽車。

本來這些鯤鵬-6輕型飛艇都是西方貴族或者是有錢人訂購的。

現在北鬥汽車下轄的統統工廠如果輪軸轉，一年能出產二十五萬輛汽車，這點產量可滿足不了全天下，北鬥汽車已經籌辦在兩年內將汽車產量擴大到一百萬輛。

曰本身為島國，國力較弱，飛艇行業生長非常慢，能夠拿出一筆錢來采辦飛艇已經是非常不輕易的事情了。

現在中華帝國對外發賣飛艇了，中華帝國事飛艇技術最早進的國度，不管是英國還是德都城趕不上，想要采辦私家飛艇，最好挑選中華帝國，因而中華帝國多了好到四十艘飛艇訂單，估計今後還會持續增加。

不過另有一件事情讓顏學義有些不測，西方國度在以國度的名義采辦兩種型號飛艇後，此中一些人又向中華帝國以小我名義采辦飛艇，固然這些飛艇大多隻是鯤鵬-6輕型飛艇，但是數量可很多，足有三十多艘，這就相稱於6艘新式戰列艦。

固然一些國度已經能夠製作出大飛艇，不過這些國度的大飛艇都比較少，首要用於軍事用處，哪有能夠向他們出售，而小飛艇不在他們的考慮範圍以內。

“狼來了！”西方各國汽車企業已經感遭到沉重的壓力。

瑤光一型汽車算是北鬥汽車中最便宜的汽車，此時瑤光汽車已經出到三型，但是瑤光一型汽車一向冇有停止出產，每年出產的數量在不竭加大，是北鬥汽車出產量最高的車型，光興華九年，瑤光一型汽車就出產超越三萬輛，和西方各國汽車總產量冇有相差太多，其最首要的啟事便是因為瑤光車型推陳出新，瑤光一型汽車售價不竭降落，現在售價才一萬華幣，約合1500美圓，350英鎊。