中華帝國有飛艇和汽車，本國人也跟著仿照出近似的產品，固然機能和中華帝國的產品還差一些，但是也差的並未幾，或許再給他們一兩年時候就能追上。

是以，中華帝國將一些東西深深的埋冇下來，不能等閒拿出來，如果拿出來，用不了多久，本國人也會呈現近似的東西。

現在北鬥汽車下轄的統統工廠如果輪軸轉，一年能出產二十五萬輛汽車，這點產量可滿足不了全天下，北鬥汽車已經籌辦在兩年內將汽車產量擴大到一百萬輛。

現在中華帝國對外發賣飛艇了，中華帝國事飛艇技術最早進的國度，不管是英國還是德都城趕不上，想要采辦私家飛艇，最好挑選中華帝國，因而中華帝國多了好到四十艘飛艇訂單，估計今後還會持續增加。

西方國度想要采辦北鬥汽車的人實在是太多了，欲購汽車的人也曉得這類環境，最驚駭的就是中華帝國的汽車產量不敷，供應不過來，使得好多人搶購不到汽車，要曉得統統西方國度本身出產出來的那些次品汽車產量都嚴峻不敷，更不要說中華帝國了，因而一些人專門派人到中華帝國搶購汽車，一買就是幾輛乃至十多輛，北鬥汽車能夠說是物美價廉的典範。

並且這些飛艇都不是用於軍事用處，在向中華帝國訂購的時候，就分外破鈔款項，讓中華帝國幫手停止部分改革。

一係列事情導致在西方國度北鬥汽車銷量節節攀高，第一批次五萬輛汽車很快就發賣一空，第二批次五萬輛汽車也在運費西方各國的途中，這兩批汽車都是北鬥汽車提早籌辦好的，北鬥汽車也在抓緊速率出產汽車。

在聽到這條動靜後，西方上層社會頓時熱烈起來，他們夢寐以求的汽車終究要到手了，不是他們不愛國，不支撐國貨，而是本身國度出產的汽車太差勁，和北鬥汽車一比，誇大的說就是一個渣滓。

如果西方國度的去汽車企業曉得北鬥汽車的籌算，恐怕會嚇傻，要曉得西方國度一年的汽車產量也不敷五萬輛。

瑤光一型汽車的售價和西方國度出產的汽車代價差未幾，而開陽一型汽車的售價要超出很大一部分，西方國度也考慮到北鬥汽車能夠會對本身國度的汽車行業形成打擊，以是關稅很高，再加上北鬥汽車本身貶價，導致汽車在西方國度的售價也比較高。

英國的君權級戰列艦造價110萬英鎊，這是第一艘全鋼製戰列艦的造價，以後的新式戰列艦造價都在100萬英鎊擺佈，在中華帝國，新式戰列艦的造價會更低一些，不過也冇有低到那裡去。

中華帝國此次停止的軍事博覽會上，外貿版鯤鵬-6輕型飛艇售價為20萬英鎊，外貿版鯤鵬-7中型飛艇售價更是高達37萬英鎊。

考慮到各國關稅以及汽車運輸題目，在西方國度，瑤光一型汽車的售價是2500美圓，開陽一型汽車的售價是6000美圓。

這也是中華帝國為甚麼將本身現役的軍事設備拿出來發賣的啟事之一。

瑤光一型汽車算是北鬥汽車中最便宜的汽車，此時瑤光汽車已經出到三型，但是瑤光一型汽車一向冇有停止出產，每年出產的數量在不竭加大，是北鬥汽車出產量最高的車型，光興華九年，瑤光一型汽車就出產超越三萬輛，和西方各國汽車總產量冇有相差太多，其最首要的啟事便是因為瑤光車型推陳出新，瑤光一型汽車售價不竭降落，現在售價才一萬華幣，約合1500美圓，350英鎊。