並且這些飛艇都不是用於軍事用處，在向中華帝國訂購的時候，就分外破鈔款項，讓中華帝國幫手停止部分改革。

中華帝國此次停止的軍事博覽會上，外貿版鯤鵬-6輕型飛艇售價為20萬英鎊，外貿版鯤鵬-7中型飛艇售價更是高達37萬英鎊。

瑤光一型汽車算是北鬥汽車中最便宜的汽車，此時瑤光汽車已經出到三型，但是瑤光一型汽車一向冇有停止出產，每年出產的數量在不竭加大，是北鬥汽車出產量最高的車型，光興華九年，瑤光一型汽車就出產超越三萬輛，和西方各國汽車總產量冇有相差太多，其最首要的啟事便是因為瑤光車型推陳出新，瑤光一型汽車售價不竭降落，現在售價才一萬華幣，約合1500美圓，350英鎊。

西方上層人固然玩不騰飛艇這類高貴的玩意，但是汽車這類小玩意還是能夠玩得起的，並且要買就買最貴的，有開陽在，還買瑤光，的確就是丟本身的身份。

戰列艦的造價是高，但是飛艇的造價也冇有低到那裡去，目前英國製作出的最早進的飛艇RD-8號巴裡特飛艇，載重和鯤鵬-6輕型飛艇差一點，其他方麵的機能差的更多，但是其造價已經高達16萬英鎊。

英國的君權級戰列艦造價110萬英鎊，這是第一艘全鋼製戰列艦的造價，以後的新式戰列艦造價都在100萬英鎊擺佈，在中華帝國，新式戰列艦的造價會更低一些，不過也冇有低到那裡去。

顏學義有一艘專門的飛艇――皇家一號，皇家一號可算是將全天下的皇（王）室、貴族、有錢人吸引住了，他們也胡想著具有一艘私家飛艇，私家飛艇纔算是身份的意味。

現在北鬥汽車下轄的統統工廠如果輪軸轉，一年能出產二十五萬輛汽車，這點產量可滿足不了全天下，北鬥汽車已經籌辦在兩年內將汽車產量擴大到一百萬輛。

這還不算完，今後北鬥汽車的售價會下調，對各國汽車企業停止架空，使得北鬥汽車成為天下汽車行業中的霸主。

兩種飛艇的售價如此之高，天下各大強國紛繁脫手，根基上兩種型號的飛艇都買下兩艘，籌辦回海內停止仿造，就連曰本也拿出錢來采辦一艘鯤鵬-6輕型飛艇。

如果西方國度的去汽車企業曉得北鬥汽車的籌算，恐怕會嚇傻，要曉得西方國度一年的汽車產量也不敷五萬輛。

中華帝國有飛艇和汽車，本國人也跟著仿照出近似的產品，固然機能和中華帝國的產品還差一些，但是也差的並未幾，或許再給他們一兩年時候就能追上。

本來這些鯤鵬-6輕型飛艇都是西方貴族或者是有錢人訂購的。

16萬英鎊英鎊，這已經是一個非常高的數字，六艘RD-8號巴裡特飛艇相稱於一艘新式戰列艦，不過飛艇和戰列艦的用處各有分歧，各國有各國的設法。

西方國度想要采辦北鬥汽車的人實在是太多了，欲購汽車的人也曉得這類環境，最驚駭的就是中華帝國的汽車產量不敷，供應不過來，使得好多人搶購不到汽車，要曉得統統西方國度本身出產出來的那些次品汽車產量都嚴峻不敷，更不要說中華帝國了，因而一些人專門派人到中華帝國搶購汽車，一買就是幾輛乃至十多輛，北鬥汽車能夠說是物美價廉的典範。

即便是如許，北鬥汽車在西方國度還是是供不該求，並且每次最早賣光的是開陽一型汽車，比及開陽一型汽車賣光後，人們纔講視野轉向瑤光一型汽車。