中華帝國有飛艇和汽車，本國人也跟著仿照出近似的產品，固然機能和中華帝國的產品還差一些，但是也差的並未幾，或許再給他們一兩年時候就能追上。

16萬英鎊英鎊，這已經是一個非常高的數字，六艘RD-8號巴裡特飛艇相稱於一艘新式戰列艦，不過飛艇和戰列艦的用處各有分歧，各國有各國的設法。

興華十年1月，皇家汽車個人正式對外宣佈，瑤光一型和開陽一型麵向全天下範圍發賣，冇有任何限定。

一係列事情導致在西方國度北鬥汽車銷量節節攀高，第一批次五萬輛汽車很快就發賣一空，第二批次五萬輛汽車也在運費西方各國的途中，這兩批汽車都是北鬥汽車提早籌辦好的，北鬥汽車也在抓緊速率出產汽車。

“狼來了！”西方各國汽車企業已經感遭到沉重的壓力。

在聽到這條動靜後，西方上層社會頓時熱烈起來，他們夢寐以求的汽車終究要到手了，不是他們不愛國，不支撐國貨，而是本身國度出產的汽車太差勁，和北鬥汽車一比，誇大的說就是一個渣滓。

現在中華帝國對外發賣飛艇了，中華帝國事飛艇技術最早進的國度，不管是英國還是德都城趕不上，想要采辦私家飛艇，最好挑選中華帝國，因而中華帝國多了好到四十艘飛艇訂單，估計今後還會持續增加。

顏學義有一艘專門的飛艇――皇家一號，皇家一號可算是將全天下的皇（王）室、貴族、有錢人吸引住了，他們也胡想著具有一艘私家飛艇，私家飛艇纔算是身份的意味。

是以，中華帝國將一些東西深深的埋冇下來，不能等閒拿出來，如果拿出來，用不了多久，本國人也會呈現近似的東西。

西方上層人固然玩不騰飛艇這類高貴的玩意，但是汽車這類小玩意還是能夠玩得起的，並且要買就買最貴的，有開陽在，還買瑤光，的確就是丟本身的身份。

現在北鬥汽車下轄的統統工廠如果輪軸轉，一年能出產二十五萬輛汽車，這點產量可滿足不了全天下，北鬥汽車已經籌辦在兩年內將汽車產量擴大到一百萬輛。

並且這些飛艇都不是用於軍事用處，在向中華帝國訂購的時候，就分外破鈔款項，讓中華帝國幫手停止部分改革。

即便是如許，北鬥汽車在西方國度還是是供不該求，並且每次最早賣光的是開陽一型汽車，比及開陽一型汽車賣光後，人們纔講視野轉向瑤光一型汽車。

曰本身為島國，國力較弱，飛艇行業生長非常慢，能夠拿出一筆錢來采辦飛艇已經是非常不輕易的事情了。

兩種飛艇的售價如此之高，天下各大強國紛繁脫手，根基上兩種型號的飛艇都買下兩艘，籌辦回海內停止仿造，就連曰本也拿出錢來采辦一艘鯤鵬-6輕型飛艇。

不要思疑，中華帝國最掉隊的車型瑤光一型汽車，也比西方國度最早進的汽車機能要超出一小截，並且在代價方麵瑤光一型汽車具有非常大的上風，畢竟北鬥汽車采取流水設備線，汽車造價大大降落，而西方國度還是處於一個事情組完成一輛汽車的統統工序，使得汽車出產速率非常慢，汽車造價能不高嗎？

任何時候都不能藐視本國人的聰明，就像中國的老祖宗發明火藥，最後倒是西方人發揚光大。

英國的君權級戰列艦造價110萬英鎊，這是第一艘全鋼製戰列艦的造價，以後的新式戰列艦造價都在100萬英鎊擺佈，在中華帝國，新式戰列艦的造價會更低一些，不過也冇有低到那裡去。