並且這些飛艇都不是用於軍事用處,在向中華帝國訂購的時候,就分外破鈔款項,讓中華帝國幫手停止部分改革。
中華帝國此次停止的軍事博覽會上,外貿版鯤鵬-6輕型飛艇售價為20萬英鎊,外貿版鯤鵬-7中型飛艇售價更是高達37萬英鎊。
瑤光一型汽車算是北鬥汽車中最便宜的汽車,此時瑤光汽車已經出到三型,但是瑤光一型汽車一向冇有停止出產,每年出產的數量在不竭加大,是北鬥汽車出產量最高的車型,光興華九年,瑤光一型汽車就出產超越三萬輛,和西方各國汽車總產量冇有相差太多,其最首要的啟事便是因為瑤光車型推陳出新,瑤光一型汽車售價不竭降落,現在售價才一萬華幣,約合1500美圓,350英鎊。
西方上層人固然玩不騰飛艇這類高貴的玩意,但是汽車這類小玩意還是能夠玩得起的,並且要買就買最貴的,有開陽在,還買瑤光,的確就是丟本身的身份。
戰列艦的造價是高,但是飛艇的造價也冇有低到那裡去,目前英國製作出的最早進的飛艇RD-8號巴裡特飛艇,載重和鯤鵬-6輕型飛艇差一點,其他方麵的機能差的更多,但是其造價已經高達16萬英鎊。
英國的君權級戰列艦造價110萬英鎊,這是第一艘全鋼製戰列艦的造價,以後的新式戰列艦造價都在100萬英鎊擺佈,在中華帝國,新式戰列艦的造價會更低一些,不過也冇有低到那裡去。
顏學義有一艘專門的飛艇――皇家一號,皇家一號可算是將全天下的皇(王)室、貴族、有錢人吸引住了,他們也胡想著具有一艘私家飛艇,私家飛艇纔算是身份的意味。
現在北鬥汽車下轄的統統工廠如果輪軸轉,一年能出產二十五萬輛汽車,這點產量可滿足不了全天下,北鬥汽車已經籌辦在兩年內將汽車產量擴大到一百萬輛。
這還不算完,今後北鬥汽車的售價會下調,對各國汽車企業停止架空,使得北鬥汽車成為天下汽車行業中的霸主。
兩種飛艇的售價如此之高,天下各大強國紛繁脫手,根基上兩種型號的飛艇都買下兩艘,籌辦回海內停止仿造,就連曰本也拿出錢來采辦一艘鯤鵬-6輕型飛艇。
如果西方國度的去汽車企業曉得北鬥汽車的籌算,恐怕會嚇傻,要曉得西方國度一年的汽車產量也不敷五萬輛。
中華帝國有飛艇和汽車,本國人也跟著仿照出近似的產品,固然機能和中華帝國的產品還差一些,但是也差的並未幾,或許再給他們一兩年時候就能追上。
本來這些鯤鵬-6輕型飛艇都是西方貴族或者是有錢人訂購的。
16萬英鎊英鎊,這已經是一個非常高的數字,六艘RD-8號巴裡特飛艇相稱於一艘新式戰列艦,不過飛艇和戰列艦的用處各有分歧,各國有各國的設法。
西方國度想要采辦北鬥汽車的人實在是太多了,欲購汽車的人也曉得這類環境,最驚駭的就是中華帝國的汽車產量不敷,供應不過來,使得好多人搶購不到汽車,要曉得統統西方國度本身出產出來的那些次品汽車產量都嚴峻不敷,更不要說中華帝國了,因而一些人專門派人到中華帝國搶購汽車,一買就是幾輛乃至十多輛,北鬥汽車能夠說是物美價廉的典範。
即便是如許,北鬥汽車在西方國度還是是供不該求,並且每次最早賣光的是開陽一型汽車,比及開陽一型汽車賣光後,人們纔講視野轉向瑤光一型汽車。