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佐藤是榮幸的，因為他在最傷害的時候竄改了本身的飛翔姿式，不過戰役機編隊裡其他的日本飛翔員就冇有那麼榮幸了，就在他好不輕易擺脫了美國飛機的追殺以後，發明本身的部下已經有3架飛機被美軍擊落了。

是以，這又要拉回到綜合國力的比拚層麵上來闡發了。不要藐視一個國度戰役期間具有多少輛汽車，因為教會一名汽車司機駕駛坦克並不困難，一樣的事理，美國農場利用飛機噴灑農藥，駕駛飛機的人和打仗過飛機的人多達數萬，這實在就是日本冇法對比的龐大戰役潛力。

如果換裝大功率的發動機，進步零式的飛翔速率，那麼這架飛機就會因為強度不敷而空中崩潰，以是換裝發動機還要變動零式飛機的佈局設想，變動佈局設想就會導致重量竄改，增加的發動機功率又要華侈一部分，油耗晉升還會導致飛機航程降落。反過來講：換了發動機、變動了佈局、機能曲線變形……這和重新設想一款飛機有甚麼彆離？

以是零式戰役機換裝更大能力的兵器體係是一件非常困難的事情，後坐力變得更大，就會讓零式飛機的佈局強度呈現題目，以是日本空軍飛翔員就隻能重新到尾忍耐著曲折彈道，隻能重新到尾無法的接管本身家20毫米口徑機炮的射程還不如對方12。7毫米口徑機槍的究竟。

就在同一時候，一名美國作戰參謀鎮靜的走到航母艦隊批示官斯普魯恩斯將軍的身後，立正還禮：“將軍！霍克少校地點的戰役機軍隊傳回了動靜，他們正在和日本人交兵，已經獲得了擊落5架戰役機的戰果！”

驀地間，他感遭到了傷害，這是一種耐久戰役在第一線上千錘百鍊的直覺。因而他從速改出本身的飛翔狀況，敏捷開端零式戰役機比較善於的爬升行動。就在他驀地拉騰飛機的同時，一排槍彈掃向了他的正火線位置，嚇得他差點拉開艙蓋跳傘。

並非是他準頭不敷，因為佐藤算是日本水兵航空兵裡數一數二的搏鬥妙手了，而是他駕駛的這架零式戰役機的機炮能力太小，進犯遠處目標的時候彈道嚴峻曲折，實在冇有甚麼準頭。更讓他感覺無法的是他隻要60發機炮炮彈，全數打偏以後，他就隻能告彆疆場，返航彌補彈藥去了。

德國奧妙的建立起本身的飛翔俱樂部的時候，《凡爾賽條約》還是存在。不過大小幾十家飛翔俱樂部為德國空軍儲備了起碼5萬名飛翔人才，這些空軍飛翔員在戰役初期略微磨鍊一番，就成了橫掃歐洲的德國空軍精銳。共同上搶天賦下的兵器設備，他們現在還是是天下上最讓人望而生畏的空兵力量。

日本本身冇有過硬的發動機技術儲備，以是當日本需求一種新型戰役機的時候，它隻能活著界二流的發動機上做文章，來製造一種能夠滿足軍隊需求的“畸形”戰役機。這讓日本飛機活著界戰役機生長史上成了一個異類，成為少數走上戰役機設想“不歸路”的二戰首要參戰國。

德國的空軍高層在研討以後，肯定了更合適德國空軍的血液循環體例。他們按期讓各條戰線上的王牌飛翔員返回德國海內，培訓即將成為戰役機飛翔員的新手們。這麼做既能包管火線飛翔員精銳的戰役力，也能包管德軍飛翔員的培訓更加先進前衛。

但是這類招數日本還是學不來，因為德國完美的教誨軌製另有百姓遍及的“機器本質”要遠遠高於日本，以是兩邊彌補飛翔員的速率完整不在一個層次上。在阿卡多的儘力下，德國現在彌補飛翔員的速率幾近和美國持平，並且質量更高。