回到公司已經是中午十二點半了，我留柳冰一起吃個午餐，也算是這些天辛苦她了，給我一個報答的機遇。

彆的一個口試的男人自稱是28歲，之前在其他汽修廠當學徒，後開因為各種啟事辭職了，現在但願插手我們“四驅部落”，他一向在說本身和王瘦子熟諳，乾係有多好、多好的。

“冇乾係……”柳冰不慌不忙的說道：“我一點都不慌，反倒是你表示的有點衝動了，這我就有些不明白了，你既然胸有成竹，又為甚麼一而再再而三的來找我談這件事呢？直接在提拔賽的賽道上把我們緩慢淘汰不便能夠了麼？”

風馳電掣的感受也不過就是如此吧，排氣筒傳出來的“炸裂“聲，刺激著我每一個神經為之跳動，第四圈、第五圈……我感覺本身的靈魂已經與這台車合二為一，做到了人車合一。

我輕歎一聲，把車緩緩的靠近起點，對柳冰說道：“在這些人麵前，我就像個跳梁小醜一樣，不想在這裡出洋相被人看熱烈了，車也試額差未幾了，下午讓小龍來提車吧。”

年長的教員傅憨笑著說道：“冇事……冇事，我等動靜。”

（方纔在上海落地，趁著轉機的時候在機場碼字一章，一會兒偶然候在寫一章，不曉得騰飛之前能不能更新。）

“我……”我真的是心虛了，對柳冰說道：“你試過都說冇題目，那就如許吧，我就不試了。”

柳冰都冇正眼看他，冷酷的說道：“提拔賽的時候，賽道上見吧。”

十一點半，巫家壩機場來了十幾個跑車，從改裝的福克斯到瑪莎拉蒂全都有，他們把我和薑彤試車的這塊園地團團圍住，一群人圍著賽道在吹口哨。講真……看到這些人呈現，我的情感都亂了，刷圈的速率較著不如之前，柳冰在副駕駛對我說道：“彆用心，好好開車。”

彆的阿誰年青的還不健忘提示我說道“我和瘦子很熟的，我的技術他清楚，修車這行做了好多年了，不信你問瘦子……”

我難堪的笑了笑，對於如許的談吐，我必定不會去辯駁，對於改裝跑車，我本來就不專業，現在也不怕彆人說。當初我保舉小龍買的四個輪胎就放在賽道邊，柳冰用專業賽道的熱熔胎在各種扭轉、漂移，看我人目炫狼籍。

“嗯？”柳冰有點迷惑，問道：“為甚麼這麼快就做決定了？我還覺得你會留下熟諳王瘦子這小我呢，畢竟年青，看起來身材和健壯，並且又有一層乾係在，是甚麼啟事讓你冇這麼做的？”

最後，柳冰話鋒一轉對我說道：“如果你故意在賽車行業生長，你必然是一個好苗子。”

我冇焦急答覆，而是先翻了翻兩小我的朋友圈，然後和柳冰閒談說道：“年長的阿誰我留下了，這個年青的果斷不能要？”

在歸去的路上，柳冰和我聊了一下她對這台GTR的感受，團體來講還是不錯的，起碼達到了當初預期的模樣，戰神畢竟是戰神，她還特地聊了了一下GTR和她那台保時捷911的對比感受，從提速、操控等多個方麵做了詳細的對比講授，如果花三四百萬弄一個保時捷我倒是能夠瞭解，但是花三四百萬買個“日產尼桑”……估計很多人都會感覺範小龍是個傻瓜吧。

完整把握了這台車的“脾氣”以後，我去廢輪胎圍的賽道內試了幾圈，漂移、刷為、轉彎……操控真是冇得說，已經是極限中的極限了，因為本技藝藝啟事，我老是情不自禁的踩刹車減速，很怕不謹慎撞壞個前唇、劃傷了側麵甚麼的，速率適中趕不上柳冰。