猛禽航空公司因為獲得張猛的直接資金投入，擴大了出產線，加上本來另有一批存貨，是以首批五十架P6E戰役機和二十架F11C艦載機很快便托付給大唐帝國空軍，並被擺設到最早完工的青龍空軍基地內，專供大唐帝國空軍飛翔員停止練習之用。

何況最首要的是張猛還冇有航空母艦，乃至他的水兵僅僅隻要幾艘古玩式的小炮艇，水兵基地還在扶植當中，博利衡鋼鐵公司部屬的迪利斯造船廠的相乾造船設備固然運返來了，但燕京港造船廠也在扶植當中，四個六萬噸級的大型船廠要比及1931年夏天賦氣完工。

不過，日本水兵目前已經連續退役了鳳翔、加賀和赤城三艘航空母艦，這對大唐帝國將形成龐大的威脅。

能夠說，日本水兵在航空母艦的製作和利用方麵都早於美英等國，航母作戰實際和經曆都搶先西歐各國水兵，名副實在的第一航母強國。

冇有陸上的計謀縱深，張猛隻能留意於打造海空一體戰防備體繫了。隻要大力生長海空兵力量，在闊彆大唐帝國陸地以外的承平洋上反對仇敵來犯。

為了鼓勵飛翔員們駕駛飛機的勇氣，張猛出台了空軍飛翔員大額傷殘陣亡撫卹金條例，一旦出變亂，飛翔員及其家眷將獲得軍方的三倍補償金。同時，飛翔員最低是少尉報酬，炊事也是全軍最高標準。

不過，目前隻是讓猛禽航空公司供應了一批首要用於練習的戰役機，主如果猛禽航空公司的前身馬丁公司為美國陸軍航空兵出產的P6E型戰役機和為美國水兵航空母艦編隊出產的F11C艦載戰役機。

這四個空軍基地打算擺設起碼三千架各種用處的作戰飛機，此中戰役機一千二百架，轟炸機六百架，窺伺機兩百架，鍛練機一千架。

張猛深知大唐帝國貧乏陸地上的計謀縱深，獨一的陸上要塞基地燕京要塞也僅僅隻能防衛燕京和瓦瓦烏群島，而闊彆瓦瓦烏群島的湯加群島和哈派群島則冇法供應要塞火力援助。

因為這兩種型號的戰役機速率並不快，根基上會開車的人都能夠駕駛。獨一的難關在於空中飛翔時需求客服飛機扭轉給飛翔員形成的暈機和方向判定弊端，大多數環境下，一旦冇法做到判明方向，那麼成果隻要一個就是直接掉到大海裡。

固然日本水兵非常強大，但張猛實際上並不怕他們。啟事是張猛曉得將來的承平洋疆場上，航空母艦和航空兵將主宰疆場勝負。

說實話張猛實在看不慣美軍的雙翼螺旋槳戰役機，非論是陸航的戰役機還是航母用的艦載機，其戰役機機能都是非常掉隊的。

這些虐待政策頓時安撫住了空軍官兵們的信心和鬥誌，令他們以最大的主動性插手到練習當中。

大唐帝國所處的地理位置決定其國防扶植不成能是純真的戍守型。

張猛在戰術上正視仇敵，但在計謀上永久都鄙視小鬼子們。

為了降服暈機和不辨方向的題目，張猛專門在空軍基地練習場上設置了大量的單杠和軸向扭轉籠來幫手飛翔員們降服困難。單杠首要讓飛翔員們每天做起碼兩百個腹部繞杠，以此來處理飛翔員暈車、暈機的題目。而軸向扭轉籠則摹擬飛機座艙在天空中天旋地轉時的狀況，讓飛翔員長時候適應那種環境，終究做到肌肉影象狀況，製止飛翔員們在空中因飛機翻滾扭轉時冇法辯白出方向。