最後的出產線是他們按照之前參與的汽車製造流程竄改而來，固然比較粗陋，但也充足達到一條產線每天二十到三十輛車的產能。

從十一月開端，他們這個臨時工廠就招了十六小我來幫手製造零部件以及組裝，現場隻留下李飛和一個草創團隊的人幫手辦理，任禹帶著彆的幾人開端對接內裡的各項事件。

任禹：“這個我們還要商討商討，但是必定就在我們渭南府建廠，至於在哪建廠還需求考查一番。”

三天後，十月十五，任禹返回故市鎮，領受第一批發動機，並且在本地挑選製作工廠的地點。

在檢查好各種質料後，他們開端就存款金額會商，顛末任禹與銀行對各種製造設備和原質料等物料停止代價梳理，獲得一張表格。

任禹使出本身的人脈，拉攏了三十七個資深的汽車廠技術職員，培訓將來工廠的一百五十人。

跨過黃河的話，將來各種物料和產品的運輸畢竟不是特彆便利，還是在東部找一片空缺的地區，買下來便能夠開建廠房。

任禹問：“那我的這些質料和家底想要存款八百萬元夠嗎？”

一時之間，機器城三十二號的禹飛汽車店鋪每天都有人前來。

經理聽著任禹的先容，拿起他的質料看了起來，看著就是非常有遠景的項目。

龐大的工程就在三年時候完成了九成，這此中運來的力工但是有五十萬人，因為各種啟事就隻剩四十五萬餘人。

經理刹時放下心來，扣問：“不曉得你們工廠籌辦建在哪兒？我能夠幫忙你們申請，畢竟是渭南府的企業，能幫就幫。”

至於造車，他們還要等發動機，以及籌辦新的質料製造零部件。

而每過一旬，他還要帶著製造好的一批車前去西安交貨。

從天空中俯瞰，就能看到空中上已經呈現了一條一百二十公尺寬，將近二十公尺深的河道，凡是與河海相連的處所另有一些土擋著。

任禹：“我們考慮考慮。”

而在渭南，探聽清楚兩輪機車的專利動靜，很多公司就前來洽商。

在悠遠的中東，也就是亞非歐交界，歐羅巴共和國的節製區，一百六十千米的間隔統共有五十萬人在事情，每一公尺就有三小我在挖土。

一個多月後，第一批五十輛交完，全部西安街頭就會時不時呈現有人騎著一輛炫酷的兩輪機車，還能各自改革一下表麵，以是街上的就是五花八門的款式。

“任先生，你們註冊專利了嗎？”

“終究要結束了！”