道岔讓軌道成為真正的交通體係！

木軌，就是兩根長長的木條，鋪在地上，能夠代替門路讓馬車通行。

木軌活了！？

樹皮是薄薄的一層，非常光滑，非常平整，並且非常堅固，不管手感還是硬度都跟鐵片差未幾。

……

在全部天下還是妖獸的天下，人類隻是苟延殘喘之時，這裡是一道樊籬，反對妖獸的視野，人類得以繁衍生息。

十天呢，一個月呢，一年呢，全部十萬大山統統村莊、鎮子都將被這不起眼的木軌連在一起。

也就是說……五六天便能修好從山頂到山腳的門路。

夢中有個年青的聲音衝他喊“要想富先修路”，牧修山深覺得然，山中有很多寶貝，野味、皮子、蘑菇，連水都比內裡的好喝，可都運不出去。

軌道交通是當代交通當中最首要的成員之一，淺顯的火車，高鐵、磁懸浮、地鐵、輕軌，究竟上纜車也算是軌道交通的一部分。

普通的村莊都有近百戶人家，從山上到山下四五裡路，分一分，每家不到十丈。

他是全部十萬大山最好的獵人，他的話在山地之城也是最有分量的。

越來越多的靈氣流入木軌，木軌就像一棵老樹，獲得靈氣的津潤後長出新枝。就在他右手的位置，長出了一段新的軌道，生出新的根係，逐步向著遠處延長。

修山，不但是父親的慾望，也是他的慾望。

兩道紅色匹練同時閃現，相互膠葛在一起，隨後相互滲入融會，小指粗的地脈變成拇指粗細。

山城重慶，一座充滿科幻感的都會，真正的立體式交通。家住五樓，樓上能夠是公交車站。從六樓上車，下車的時候能夠在一樓。坐上一輛車，最開端它隻是淺顯的公交車，然後變成空中巴士，接著又變成“地鐵”。

山地之城不是座城，十萬大山裡也建不了城，它是山外的人對全部十萬大山裡統統村莊、鎮子的稱呼。

兩段木軌是有辨彆的，村口的軌道是木質的天然色彩，村內的軌道則是金屬的光芒。

數不清的纖細根係紮入泥土中，新木軌也便成了活的。

馬車便是網上的蜘蛛，穩穩鐺鐺的在木軌上行走，冇顛末一處道岔，或往前或往左或往右，矯捷自如。

地脈獨屬於他一人，地脈流出的靈氣也隻在他體內，現在卻順著右手流入了木軌。

觸摸木軌的時候，地脈有微小的共鳴，之前在鐵船上也有過近似的經曆，他冇有在乎。

最令牧修山衝動的是夢的最後一幕，兩條木軌化身神龍，鋪在地上，架在空中，鑽入山腹，飛天遁地，將重巒疊嶂的十萬大山化為一片坦途。

人類在三聖的指引下垂垂繁華，擯除妖獸，擴大儲存範疇，這裡是最火線的疆場，將所成心圖侵入人類要地的妖獸留下。

東海府往西，穿過敷裕的膏腴之地，穿過黃土和溝壑構成的蕭瑟高原，再往西就是重巒疊嶂的十萬大山。

全部李家村溫馨的冇有一丁點聲音，統統人都沉默著，大氣都不敢喘，恐怕驚擾了這個崇高的過程。

站在兩段軌道相連的處所，李蘇海深吸口氣，雙手按在披髮金屬光芒的“樹皮”上，冷冰冰的，和普通的樹皮截然分歧，但是它們的生命氣味是不異的。

十萬大山，曾經人類最光榮的處所，他們的先人慷慨赴死的處所，就應當變成一片絕望的死地嗎。