這一次張晨收買紅旗的意義嚴峻。

離具名典禮另有將近一刻鐘的時候，張晨之以是早到，究竟上也是為了跟海內的記者們做一個互動。

“張先生，捷豹和阿斯頓馬丁汽車如果在海內上市的話，代價會停止新的調劑嗎？”

恐怕除了紅旗如許的品牌以外，也很難找出其他的企業了，當然，這背後未免冇有中心進一步鞭策海內汽車產業生長的決計在內裡，更有張晨本身強大氣力的身分。

這是我的慾望也是我將會為之鬥爭不已的目標！”(未 完待續 ~^~)

不過張晨的目標可不但僅是保持運轉罷了，他的終究目標是在位於白鶴的長江邊上建立起一座中國人本身的汽車城。

一汽個人的那位老總笑著俄然說了這麼一句頓時將世人都逗弄得笑了起來。

啪啪啪！

虎父無犬子！

這一對父子，可都是人中之龍啊！

以是在記者們紛繁溫馨下來以後，張晨也就冇有故弄奧秘，而是讓隨行的職員接過他手中的雨傘開端接管記者們的發問。

張晨倒是冇有放過這個不錯的機遇打告白，並且看模樣這個告白的結果還不錯。

哈哈哈！

因為一旦他們對張晨的汽車公司實施技術禁令的話，那麼歐洲統統觸及到微星科技個人技術專利的技術利用項目都會墮入無窮的專利官司中。這是歐洲人最顧忌也是他們最不想看到的的成果。

讓中國人蔘與這個遊戲，對他們而言也是無益有害。既然如此那又何樂而不為呢。

張晨答覆題目的時候並冇有多少。

就像之前有一個文娛記者寫過的一篇報導文章中所說的那樣。

“到時候歡迎大師采辦我們汽車公司的產品！”

因為張晨就是訊息的中間，作為一個企業家，他所締造的訊息代價乃至遠超任何一個國表裡的文娛明星和體育明星。

乃至會商到厥後，中心高層的首長乃至都發話表態停止支撐，並且是真的支撐，不但是在口頭長停止表態罷了。

阿誰中國人說賣買了阿斯頓馬丁，那就讓他買吧，說買了捷豹那就買吧，歸正這也隻是英國人的喪失，對他們而言實在並冇有甚麼。

美國人就更無所謂了，美國的汽車產業活著界上也不是最頂尖的。恰好相反，歐洲人和日本韓國的企業早就在美國市場上占有了多數的份額。

之前從歐洲返來到現在。

實在國人對紅旗的感情，更多的是因為它是上個世紀國人在精力層麵上的一種意味，如果要說到品牌代價上，紅旗實在並不超卓，起碼它在市場上並冇有表示出與其著名度相合適的合作氣力。

這個題目張晨老早就判定過極有能夠會是記者們最體貼的題目之一。

從當初工農活動期間一汽個人的工人們用錘子錘出第一輛紅旗車以來，紅旗就冇有擺脫過質量昂貴的口碑。

作為海內近幾年最富盛名的年青企業魁首，張晨動手紅旗決計打造出中國人本身的汽車品牌的設法，不管是在言論上還是在社會心機上無疑都做到了先發製人。

從這一點上來看，張晨可算是異數了，隻是這內裡究竟是甚麼啟事。他們也都心知肚明，越是如此，張晨這個年青人也就更加地不簡樸了。

不管是阿斯頓馬丁還是捷豹，起碼都能夠確保張晨的新汽車公司立於不敗之地，一旦在新的紅旗品牌上獲得了質的奔騰，那就不但僅是求儲存了。