新政”，是清朝封建個人中逐步構成了一批具有大班性子的官僚軍閥，他們在與本國本錢主義打交道的過程中，以為清當局與本國侵犯者的衝突能夠調劑和讓步，“借洋助剿”，彈壓國渾家民的抵擋，並且還能夠采取一些本錢主義出產技術，以達到保護搖搖欲墜的封建統治的目標。這部分人就是當時清當局內當權的洋務派，他們從19世紀60年代至90年代所處置的洋務，史稱洋務活動。所謂“洋務”，是指諸如外事談判、訂條約、調派留門生、采辦洋槍洋炮以及有遵循“洋法”練習軍隊（北洋，福建，南洋艦隊）、學習外洋科學、利用機器、開礦辦廠等對外乾係與外洋來往的事物有關的統統事情。主持和倡導辦洋務的洋務派，是在彈壓承平天國反動的過程中，在本國侵犯者的拔擢下生長起來的清朝統治個人中的一個家數。開初人數未幾，但他們的權勢與日俱增。在朝廷裡是總理各國事件衙門的大臣奕和文祥等人，在處所上是握有實權的大官僚曾國藩、李鴻章、左宗棠、張之洞等人，此中以曾國藩為首的湘繫個人，以李鴻章為首的淮繫個人，以及後起的張之洞個人影響最大，曾國藩和李鴻章的手上都沾滿了承平天國義兵的鮮血，玄祖舅和他們有滅門之仇，是決然不會和他們合作的，他看重的是張之洞。張之洞（1837～1909）字孝達，號香濤、香岩，又號壹公、無競居士，暮年自號抱冰。漢族，清朝直隸南皮（今河北南皮）人，洋務派代表人物之一，其提出的“中學為體，西學為用”，是對洋務派和初期改進派根基綱領的一個總結和概括；毛主席對其在鞭策中百姓族產業生長方麵所作的進獻評價甚高，曾說過“提起中百姓族產業，重產業不能健忘張之洞。光緒十五年（1889），張之洞上奏朝廷，建議構築一條蘆漢鐵路，自蘆溝橋至漢口，以貫穿南北。他以為鐵路之利，以通土貨厚民生為最大，征兵、轉餉次之。他提出蘆漢鐵路是“乾路之關鍵，枝路之始基，而中國大利之萃也”。朝廷準奏，打算北段由直隸總督主持，南段由湖廣總督主持，南北分段構築，因而，清廷調張之洞任湖廣總督，修建盧漢鐵路資金缺口很大，張之洞就親身到南洋謀捐，結識了玄祖舅，兩人相見恨晚，推心置腹，玄祖父佩服張之洞的才調和派頭，張之洞敬慕玄祖舅的膽識和胸懷，玄祖舅終究有了報國的機遇，他不但本身捐了一大筆資金，還構造了愛國華商聯誼會，任會長，募集到的資金源源不竭的到了張之洞的手上，幫忙張之洞辦成了很多實業。光緒十五年冬，張之洞到了湖北。他花了很大的精力辦起軍用產業和民用產業，起首是籌建漢陽鐵廠，張之洞辦企業，也曾鬨過一些笑話，他電喻駐英公使薛福成購鍊鋼廠機爐，英國梯賽特工廠廠主答覆說：“欲辦鋼廠，必先將統統之鐵、石、煤、焦寄廠化驗，然後知煤鐵之質地如何，能夠煉何種之鋼，即以何樣之爐，差之毫厘，謬以千裡，未可冒昧處置。”張之洞大言曰：“以中國之大，何所不有，豈必先覓煤鐵而後購機爐？但照英國所用者購辦一分可耳。”英國廠主隻得從命。成果，機爐設在漢陽，鐵用大冶的，煤用馬鞍山的。馬鞍山的煤，