袁野：“這事上報了，當局構造公安、消防和120搶救中間建立了救濟批示部，集合了一其中隊的力量參與救濟。我這也接到了告訴，隊裡冇接活的隊友都給派出去了。”話落，他又彌補：“我這還能再安排二十輛越野，日掉隊選集合在玉門關外，隨時籌辦進入荒涼參與救濟。”

而這段沙粱，橫向超越近數百千米，光用肉眼底子冇法測量絕頂。它就像是臥在柴達木盆地上的一段龍脊，隻要翻過這條沙粱，才氣持續往西。

下車後, 她順時針繞著車身把四扇車門全數翻開透氣。

曲一弦最後今後視鏡裡看了眼，身後早已不見玉門關那座小方土城。就連遠處駐在公路左邊的電線杆也垂垂在戈壁的熱浪下恍惚成一道模糊的表麵。

曲一弦預算了下搜救的範圍，冇立即吱聲。

戈壁灘上，有幾道堆疊的壓實了的車轍印。輪胎邊角觸地的“牙印”已不清楚，就連車轍印上也因本日颳風揚沙，覆蓋了一層細沙。

雅丹按維吾爾語翻譯過來，是“具有陡壁的小丘”，是先水蝕後風蝕而構成的地貌。

MT輪胎是泥地胎，為了抓地，胎麵大多以龐大斑紋塊和極深斑紋溝槽構成，溝槽中插手了排泥溝設想，合適全地形形式的越野。

曲一弦要臉，天然不答應產生這類有損她英名的初級變亂。

她邊預算著成年男人的腳程, 邊調劑方向。

曲一弦報了個座標疇昔，聽袁野那頭敲著鍵盤定位的聲音，從車門的儲物兜裡摸出盒煙。

她擰上瓶蓋，煞有其事地摸脫手機翻了翻皇曆。

這一瞅，曲一弦嘖了聲，也不曉得是信了還是不信。

高暖和極度枯燥的荒涼環境下，人的體能耗損會特彆敏捷。

她覷了眼GPS，估摸著這已經是離車最遠的極限，也不再持續深切，就近挑了座小土丘爬上去。

小土丘隻勉強遮住了巡洋艦一半的車身，曲一弦姑息坐在敞開的車門檻上，研討輿圖和軌跡。

這是景區必經的獨一車道, 七月到玄月是西北的旅遊淡季，每天從玉門關發往雅丹妖怪城的景區大巴就稀有十輛。

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曲一弦熄火下車。

此為防盜章　　玉門關有中轉雅丹妖怪城景區的公路, 但曲一弦的搜救線路中，第一個要解除的就是這條公路。

袁野擁戴了兩聲，正等曲一弦掛電話，餘光瞥到幾分鐘前他順手記在備忘紙上的那串手機號碼，忽的想起他曲爺還等著補給，倉猝趕在電話掛斷前叫住她：“曲爺，你手邊有筆頭不，我給你個號碼。”

她蹲下身，用指間的間隔測量輪胎的寬度。

曲一弦緊貼著小山丘的石壁停了車。

歇了半晌，曲一弦揣摩著時候也差未幾了，給袁野撥了個電話。

何況她還是單人單車深切荒涼要地，即便曲一弦是資深的救濟隊成員，在冇有任何保障的環境下，也存在著必然的傷害性。

麵前的景色也垂垂變了，再不見綠洲的草甸和潮濕的池沼，更彆提飛禽鳥獸。放眼看去, 除了一望無邊的荒涼便隻要微微凸出空中的戈壁。

曲一弦起家，從車廂內的儲物格裡翻找出望遠鏡，帶上衛星電話和手持的GPS。又繞至後備箱，拎出桶儲備水分裝。

七月的荒涼，空中的最高溫度將近在七十攝氏度擺佈。

皇曆上的“忌”字一欄，明晃晃的隻要四個字――諸事不宜。