防空炮工程師托馬斯?威爾遜，則專注於防空炮的設想與安裝。

他們會藉助高速攝像機、雷達測距儀和彈著點觀察設備等先進東西，對火炮的精度、射程和殺傷力等關頭機能停止詳確的評價。

羅盤作為戰艦飛行的根基導航東西，被安裝在戰艦的駕駛艙內，並且顛末端切確的校準措置，確保其唆使的航向能夠精確無誤。

在乾船廠注水下水時，一樣需求經心節製注水的速率和水位。

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帆海設備對於鐵甲戰艦的飛行來講相稱首要，帆海設備工程師彼得?羅賓遜，負擔著為戰艦裝備各種帆海儀器的首要任務。

對於蒸汽機而言，其內部的活塞、汽缸等關頭部件的加工精度要求極高。

活塞與汽缸之間的共同精度更是達到了微米級彆，如此高的精度要求，必定離不開高精度的加工設備以及嚴格的質量檢測手腕。

這一典禮由造船廠廠長亞曆山大?柯克，親身主持，浩繁水兵將領、工程師、工人以及熱忱的公眾紛繁會聚於此，共同見證這一具有汗青意義的首要時候。

中心大陸 - 烏普魯尼

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炮管內部的膛線加工精度極高，這一關頭身分對於包管炮彈的射擊精度起著相稱首要的感化，如同為炮彈在炮管內的飛翔鋪設了一條精準無誤的 “軌道”。

這艘戰艦裝備了多種範例的火炮，此中包含艦炮、副炮和防空炮平分歧種類，以應對各種龐大的海疆場景。

海試團隊由經曆豐富的試航工程師、水兵軍官以及諳練的海員們共同構成，試航總工程師邁克爾?安德森，賣力全部海試過程的批示調劑事情。

轉向測試主如果評價戰艦在分歧速率下的轉向機能，包含轉向半徑、轉向時候以及轉向穩定性等多個目標。

其葉片的形狀、厚度以及角度等參數，都是在顛末大量鬆散的流體力學計算和幾次的實驗優化以後才終究肯定下來的。

而俯仰機構則藉助液壓或電動體係的力量，實現艦炮在垂直方向上的角度調劑，從而使火炮能夠精準地對分歧高度的目標建議進犯，彷彿付與了艦炮一雙能夠矯捷捕獲目標的 “眼睛”。

而發射裝配則通過切確的擊發機構和燃燒體係，確保炮彈能夠精確無誤地發射出去，就如同為火炮裝上了一顆精準可靠的 “心臟”。

分歧海況下的飛行穩定性測試則是在摹擬各種風波前提的海疆停止，從輕風細浪到暴風巨浪，試航工程師們會密切察看戰艦在風波中的橫搖、縱搖、起伏等活動姿勢，同時查抄戰艦的佈局強度、水密性以及各種設備在卑劣環境下的事情環境。

試航工程師們會詳細記錄戰艦從靜止加快到最高航速所破鈔的時候、分歧航速下的續航才氣等關頭數據，就如同為戰艦的速率機能停止一場全麵詳確的 “體檢” 普通。

航速測試會在專門規定的海疆停止，工程師們會利用高精度的測速儀器來測量戰艦在分歧功率下的飛行速率。

而支架則選用了高強度的金屬佈局，通過切確的焊接和螺栓連接體例，穩穩地牢固在船身上，為動力體係搭建起一個堅固可靠的支撐平台，確保其在運轉過程中始終保持穩定狀況。

艦炮的炮管更是顛末端特彆的加工和措置，旨在進步其強度和耐磨性。

【7 月】