麵對雷鳴的誇獎，這讓埃裡克很受用，第一次感覺彷彿款項也能帶來歡愉。

列車在蒙古境內直通鐵路上行駛，茫茫戈壁，渺無火食。線路標準和品級與中國比擬掉隊多了，但卻保持了鐵路最原始的風采，這段線路閃現出鐵路最“原生態”的畫麵。

埃裡克發起要請雷鳴和申瑞瑾到蒙古車廂的餐廳用飯，之前到秦皇島都是雷鳴請他用飯消耗，現在踏上了去往俄羅斯的旅途，他天然要做東宴客。申瑞瑾本想直言回絕，冇想到雷鳴卻利落地承諾下來，並直誇埃裡克：老闆大氣！

傍晚列車達到朱日和，這個處所或許在輿圖上被忽視，當雷鳴瞥見車窗外的路牌時寂然起敬，因為這裡有支“藍軍”軍隊，至1999年以來，已前後有幾十個師（旅）、數十萬官兵在這兒接受“烽火”浸禮，從這裡走向“疆場”。作為退役兵士，雷鳴望著車窗外的風景想起了曾經的光輝光陰。

四人在蒙古車餐廳大快朵頤，享用了一番蒙古美食。手抓羊肉、羊肉煲、羊肉抓飯、烤羊排、卓資山燻雞、黃膘牛排、拔絲鮮奶、奶茶、馬奶酒等。車餐廳本就未幾的本國旅客紛繁側目看著幾人點的一桌特性甘旨好菜，每一道菜標價都不低，這哪是美食，每道菜都充滿了款項的味道。

早晨達到二連浩特邊疆港口，在這裡不但要接管蒙古國邊檢，火車還要換輪子。因為中國鐵路采取軌距為1435毫米的標準鐵軌，而蒙古國、俄羅斯兩國鐵路則采取1520毫米的寬軌，鐵軌寬窄分歧，是以列車每次出出境均需求在中國的二連站換輪庫改換轉向架。全部過程是用起重設備將客車整列抬起，原轉向架推出，再推動另一軌距的備用轉向架。

見雷鳴冇有動心的意義，埃裡克躊躇再三隻好隱晦地說：“你們此次去俄羅斯說不定會有欣喜，對星箭的將來生長絕對有好處，你們總不能一棵樹吊頸死，目光要看遠一點兒，我現在隻能說這麼多。”

包配房間很小，分高低鋪，中間有茶幾，配小沙發，另有一個小小的洗簌間供二間包廂合用。雷鳴本想和申瑞瑾一個包廂，讓埃裡克兄妹一個包廂，卻被申瑞瑾給趕了出去，換到和埃裡克一個包廂，埃裡克瞥見雷鳴的狼狽模樣哈哈大笑，嘲笑著雷鳴。

埃裡克還是不斷念，他可不是隨便說說，而是誠懇聘請雷鳴。在他認知裡，甚麼公司不公司的，分開誰都還是運轉，就像地球，分開誰都會轉。

在火車上的第五天，氣候較著轉冷，前一站陽光亮媚下一站雪花漫天。但不管內裡的氣溫多低，車廂裡都很和緩，站在車廂裡看著內裡天下的風雲變幻，雨雪交集。

在埃裡克的帶領下，幾人也下了車放鬆身材，他們此次冇有買格瓦斯，而是買了俄羅斯瓶裝鮮奶，非常好喝，還買了印有北極熊的牛奶冰淇淋，苦澀爽口，特彆是暮秋或夏季吃了格外過癮，重新頂涼到腳底，還會讓人忍不住打個寒噤，歡愉極了。

北京至莫斯科K3次列車每週一班，開車時候為週三早上7:27分，裡程7818千米，運轉131個小時31分，時候六天五夜，下週一就會達到莫斯科雅羅斯拉夫爾站。

接下來，雷鳴和申瑞瑾將星箭公司的事情停止了交代，副總肖建國暫期間理雷鳴總經理職務措置公司平常事件，還是由董事長雷振華主持大局，技術部則由雷鐘靈和另一名副總工賣力。