11月 5日前後，當嫦娥一號衛星達到距月球 200千米位置時，一場驚心動魄的“刹車”行動即將上演。這一減速製動環節，也就是“刹車”，是實現繞月飛翔的一個關頭步調。隻要精準無誤地完成這一行動，衛星才氣被月球引力勝利捕獲，從而成為繞月飛翔的衛星。

初次被利用到月球探測中的微波探測儀，如同一名地質勘察者，將對月壤厚度和氦- 3資本量展開探測，為人類將來對月球資本的開辟操縱供應貴重的數據。

這一過程就像是一場宇宙間的奧妙均衡遊戲，“刹車”晚了，衛星就會如同失控的流星，徑直撞到月球上去；而“刹車”早了，則會像斷了線的鷂子，飄向無儘的太空。“刹車”是否勝利，關頭取決於衛星當時的位置和速率向量是否精確。我國科學家們仰仗著堅固不拔的毅力和超卓的聰明，顛末多次複覈、複算，勝利衝破了這一技術困難。

這一豪舉，好像人類在宇宙中邁出的堅固一步，每一個纖細的操縱都凝集著無數中國科學家的聰明與心血。

這 3條大橢圓軌道上顛末整整 7天如同“熱身”般的飛翔後，嫦娥一號衛星終究要正式奔月了。2007年 10月 31日，當衛星再一次到達近地點時，這一關頭時候到臨。主發動機再次翻開，那強大的推力在短短幾分鐘以內就將衛星的速率進步到 10.916千米/秒以上，使衛星勝利進上天月轉移軌道，真正開啟了從地球向月球的飛越之旅。

這是一段充滿應戰的征程，在人類探月活動的汗青長河中，曾多次產生探測器未能實現月球的捕獲而丟失在星際間的慘痛變亂。

嫦娥一號衛星挑選如許奇特的奔月體例，是科學家們顛末沉思熟慮的成果，有著多方麵的明顯長處。其一，能夠確保重力耗損節製在 5%以下，這就像是在宇宙飛行中為衛星穿上了一件經心定製的防護服，最大限度地減少能量的耗損；其二，將幾次近地點矯捷安排在同一地區，這無疑為空中監測供應了極大的便當，彷彿在地球與衛星之間建立了一條穩定而清楚的通訊鏈路；其三，安排了 24小時軌道，如同在旅途中設置了一個矯捷的緩衝地帶，能夠比較便利地處理髮射日期延後的題目，這是應對各種能夠呈現的突發環境的聰明之舉。

如果不出不測，衛星所照顧的 CCD立體相機在 11月下旬便能夠傳回第一張月球照片，這將成為繞月勝利的首要標記，如同人類在月球上留下的第一個足跡，標記取我們對月球的摸索進入了一個全新的階段。

而由太陽高能粒子探測器和太陽風離子探測器構成的空間環境探測體係，好像宇宙空間的保護者，將通過不間斷地捕獲質子、電子和離子，對 4萬到 40萬千米範圍的“地-月”空間環境展開探測，為人類進一步熟諳宇宙空間環境供應首要根據。

此時的嫦娥一號衛星，就像是在月球身邊安營紮寨的摸索者，即將開端它最首要的事情。它將向空中傳回顛末公家投票選出的 30首歌曲，這些歌曲如同來自地球的問候，在月球的上空奏響人類對宇宙摸索的讚歌。

約 4分鐘的長久光陰過後，推力為 490牛頓的主發動機緊接著燃燒，它所開釋出的龐大力量如同巨人的臂膀，鞭策著衛星實施變軌，勝利地將衛星軌道近地點舉高到間隔地球約 600千米的處所。