神舟八號與天宮一號的對接勝利，不但實現了中國空間技術的嚴峻超越，還為中國後續的空間站扶植奠定了首要根本，是中國載人航天奇蹟生長過程中的首要裡程碑。

神舟八號飛船在自主導航和節製的體係下，慢慢靠近天宮一號。對接過程中，神舟八號與天宮一號停止了多次切確的操縱，包含對接環推出、對接籌辦完成、對接環打仗等步調，終究在2011年11月3日完成了剛性連接，構成了組合體。

她的眼神中充滿了對技術的酷愛和固執：“在研發空間用抗輻照玻璃蓋片時，我們需求考慮到太空中各種高能粒子和射線的龐大環境。我們的團隊停止了大量的摹擬嘗試，從質料的挑選到工藝的優化，都顛末端無數次的嘗試。”

台下的員工們則用熱烈的掌聲和喝彩聲為他們慶賀，全部會堂沉浸在一片歡樂的氛圍中。

對接中，神舟八號追蹤天宮一號，最後靠近時兩個飛翔器的相對速率不能超越每秒0.2米，橫向偏差不能超越18厘米。對接時，神舟八號通過12把鎖緊舒展定天宮一號，使得對接麵完整密封，對接艙門才氣順利翻開。

台下是公司的全部員工，各個部分的同事們齊聚一堂，大師歡聲笑語，共同慶賀這一巨大的時候。

“而 OSR二次反射鏡的研發更是充滿應戰。”申瑞瑾持續說道，“它對太陽光接收率和紅外輻射率的要求極高，這需求我們在質料和佈局設想長停止大膽創新。”

在“天宮一號”目標飛翔器升空一個月以後，“神舟八號”飛船於2011年11月1日發射升空，進入預定軌道。

神舟八號是中國初次停止交會對接的航天飛翔任務，標記取中國載人航天技術的重衝要破。此次對接實驗采取了無人主動交會對接形式，考證了空間交會對接辦藝的可行性和可靠性。

此次交會對接過程分為籌辦段、交會段、對接段、組合體飛翔段和撤離段。神舟八號在空中測控體係指導下，顛末5次變軌，達到間隔天宮一號後下方約52千米處，而後，切換到自主節製體例，依托微波雷達、鐳射雷達、CCD光學成像敏感器導航，慢慢靠近目標飛翔器。

隨後，車間主任趙剛也衝動地走下台，他說道：“我在星箭公司事情了十幾年，見證了公司的生長。此次參與天宮一號和神舟八號的任務，是我職業生涯中最高傲的事情。”

他清了清嗓子，開端發言：“各位同事們，明天是我們星箭公司的大喜日子。我們參與的天宮一號和神舟八號交會對接任務獲得了美滿勝利，這是中國航天奇蹟的巨大勝利，也是我們星箭公司的無上名譽。”

公司插手歌頌節目標選手們則用激昂的歌聲唱出了星箭人的高傲與胡想，歌聲在會堂內迴盪，將現場的氛圍推向了飛騰。

台下頓時響起了雷鳴般的掌聲，這掌聲中充滿了衝動與高傲，是對每一名參與者的歌頌。

對接段從對接機構打仗開端，包含捕獲、緩衝、拉近、鎖緊4個過程，終究實現兩個航天器的剛性連接，構成組合體。組合體飛翔兩週擺佈，擇機停止第二次交會對接實驗。以後兩個飛翔器再次分離，神舟八號返回艙返回空中，天宮一號變軌至高度約370千米的自主飛翔軌道，轉入耐久運轉辦理，等候將來與神舟九號、神舟十號交會對接。