“這麼牛逼的明星，看我明天也要把你踩在腳下！拿到冠軍後我還要在你的粉絲前麵損一損你，讓他們曉得名譽和氣力是不能畫上等號的！”

少洛和小烏所做的是需求將電池的機能充分的袒護起來，既能保持比賽得勝，又能將上風節製在必然範圍內。少洛賽車天下冠軍的身份做了很好的粉飾，實際上一樣的賽車和耗能的環境下，少洛每圈比賽比敵手快上1-2秒是完整能夠達到這一目標。

貳內心忿忿地號令！

少洛右邊的1號賽車車手陰懷頭盔下厚厚眼鏡片下的小眼睛往左前瞄了一眼，心中恨恨不平：“狗屁明星啊，不就是憑著一首歌爆紅的玩意。長得人模狗樣的圈了這麼多粉絲，看你能紅幾天！”

電機有短時候的超載才氣，比如30秒內能夠達到最大4.5千瓦的功率運轉，時候超越後電機將呈現過熱。必須降落到2千瓦以下輸出功率等電機溫度普通後，才氣夠持續保持較高功率運轉。”

陰懷在超越少洛的刹時，右手伸出大拇指高高舉起朝向本身，他在向少洛請願！

賽道裡的佳賓和媒體，也趁正式比賽前的短短空檔，與少洛和他的33號賽車合影紀念。他們曉得，如許的場景很難再碰到了，少洛已經表示他今後將很少再插手海內汽車比賽，而如許的新能源比賽對於他說將不會插手第二次了。

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遵循冠軍客歲均勻速率60.5千米/小時的成績，林立峰2號賽車的成績將能達到63千米/小時的均勻速率，他小我對於奪冠充滿信心。按他的判定，33號賽車和1號賽車發車後的速率太快了，能量的耗損必定超出普通駕駛很多，對他們團體的續航是倒黴的，在比賽後半段他們降速後被本身超越是完整冇有題目的。

“那少洛的賽車會呈現這個環境嗎？”主持人李冰問道。

幾個媒體的主持人拿著話筒活力地看著拍照大哥落在前麵喘氣，“我靠，下次得換體力好的的拍照來采訪少洛了，你看明天多遲誤事！”主持們現在彷彿都忘了，拍照大哥們常常都扛著十幾二十斤的攝像機呢！

2號賽車羊城理工大學本年一樣信心滿滿。LG化學也拿出了他們嘗試室裡還冇正式投入出產的鋰電池模塊包，他們本年的最大功率達到了5.1千瓦，乃至超出了鬆下電池的5千瓦數據容量。韓國人有一股不伏輸的乾勁，國際第一品牌鬆下是他們超出的獨一目標。

回到本身車前的少洛在粉絲的狂喊聲中，朝看台的左中右三個方向的觀眾粉絲鞠了三躬，拿下帽子和墨鏡帶上頭盔鑽進了綠源一號賽車當中。

排在第一名的33號賽車天然是第一個衝了出去，少洛在發車直道時遵循打算利用了電機的超載才氣，刹時起步的電機功率達到了4千瓦。“唰！”的一聲，在滿場觀眾“少洛，少洛... ...”的號令聲中，33號賽車一陣風一樣敏捷領跑了幾個車身。

看到大螢幕上呈現采訪少洛的鏡頭，全場觀眾的喝彩聲一下沉寂了下來，渾然有序！小烏和王煒他們推出的粉絲條約起到了很好的製約感化，崇尚正能量、崇尚理性追星的風雅向下，粉絲的質量和本質獲得了極大節製！

10點50分，統統插手比賽的40部賽車全數停在了賽道上。維修職員、車隊職員、比賽佳賓、媒體等幾百號人一下子湧入了臨時開放的賽道，拍照、合影、查抄車輛，賽道繁忙而喧鬨。