“鄭董，這部車我籌算在本次活動結束後運回公司總部。我們在來歲電動超跑正式上市之前的空檔期內，這款車能夠插手環球頂級的跑道原廠車圈速應戰活動，比如銀石、紐伯格林賽道等，為我們阿斯頓馬丁在機能方麵正名。”

方妮接著先容道：“這場比賽的報名費為10萬元，每一名在加快應戰中，克服少洛的車主將會獲得100萬獎金！這實在是一個前所未有的應戰賽，或許就在十秒以內就決定你可否獲得百萬獎金！”

當少洛聘請鄭毅成為‘華人會’的履行董事今後，已經奉告了鄭毅他們將要出產的動力電池的容量已經有200千瓦以上，因為冇有龐大的電池組，起碼能夠滿足輕質量的民用車型2000-3000千米的續航裡程。

第三輪應戰，DB11對瑪莎拉蒂MC12。這部車實在就是當年頂級跑車恩佐法拉利的換殼車型罷了，固然已經有10年擺佈的車齡，但保護的非常好，總裡程數才1萬多千米，畢竟如許的超等跑車誰也不會拿她當街車開不是？一來保藏代價很高不捨得那樣開，二來平時駕駛真不舒暢。

少洛眼角的餘光瞧了一眼，甚麼狗屁戰神？讓你2秒！

“感激少洛先生親手改裝的這部DB11，明天確切看到了它無與倫比的氣力。因為來歲我們代號‘X打算’的新型電動超跑將會問世，它將具有更增強大的動力和機能，這款混動性的DB11我們將不會進入到量產狀況，隻作為公司圈速應戰和車展的指定原廠車型。

布加迪威龍的車主、來自西南山城的黎少也在中間點了點頭，少洛的車技他們還是很佩服的，除了有F1的超等駕照以外，中原的天下汽車拉力賽冠軍的頭銜也足以讓他們瞻仰，阿誰傷害係數頗高的比賽普通的大族公子哥是冇有膽量參與的，或者是說他們感覺不值得去冒阿誰險去參賽的。

GTR車主孫一郎正在心中對勁，他從倒後鏡中已經看到那部DB11冇有起步，哈哈100萬到手了。少洛的車子壞了，固然勝之不武，可畢竟100萬也很香嗎，剛纔本身彈射起步冇節製好覺得要輸了，誰想到運氣爆棚！

當然更重如果鄭毅的安然，500千瓦的數值過分震驚，激發的安然身分難以節製，200千瓦則是目前科技勉強能解釋疇昔的一個數字。

目前來講這部混動DB11的調校能夠滿足絕大多的賽道圈速要求，如果有任何需求變動的處所能夠及時同我聯絡，我會通過長途在線調校相乾數據。

唐公子的柯尼塞克ONE超越1300馬力的功率，在目前場上的量產超跑裡獨樹一幟！他在剛纔的賽道跑圈應戰活動中，不但大幅度輸給了少洛，更是輸給了駕駛拉法的周公子，令貳心頭非常不爽。他暗自下決計，必然要爭奪在直線加快賽事中拿下那台可愛的DB11！

跟著方妮的成績報出，現場響起了一陣陣尖叫聲！

20千瓦容量（動力電池模塊重達200公斤擺佈）已經是它們的極限，以是這些車上設備的驅動機電隻要100多千瓦罷了。而DB11少洛宣稱50千瓦的容量有著絕對的上風（通過電腦法度將500千瓦的電池限定為50千瓦）。

少洛再次駕駛DB11從大直線上返回發車位置，心中一陣盪漾，都來吧，另有19部！