印度西南，勒克伯德海岸線四周。

瑞克撥動按鈕，看著右邊的管子伸出。他操縱著三十多噸的戰機，向著加油錐靠了上去。

俄然，雷達操縱員發明螢幕上一片雪花。

慣性導航體係安穩地事情著，為戰機供應充足的導航資訊，前麵的雷達操縱官，已經開端繁忙起來。

八枚魚叉反艦導彈，飛翔在火線，雄貓戰機跟在前麵，速率都是0.8馬赫，瑞克幾近能夠看到前麵的反艦導彈在海麵上的飛翔。

後兩架雄貓戰機，也開端停止加油，固然才練習過十多次，他們都已經諳練地把握了方法。

四架加滿燃油的雄貓戰機，開端降落高度，幾近就是貼著海平麵飛翔，他們將仰仗著高度上風，進入印度海疆。

就在這時，遠處的天空中，傳來一個亮，他獵奇地看著，一向到阿誰亮靠近，他才發明，那邊飛來的，竟然是一枚導彈！

這是重型的鐳射製導炸彈，寶石路 gbu-10 907公斤炸彈，是在000磅的mk84低阻炸彈上改進過來的，不消彆的，單單這近一噸的重量從天上落下來，也能夠將空中砸出個幾米深的大坑來了。(未完待續。。)

空中加油，首要分為兩種，環球獨一家的美國空軍，利用硬管加油，從加油機的後部，伸出一根長管子來，加油員會操縱管子，對準受油機的背部的加油口，當對住以後，鎖定，油料會在加壓泵下快速地流進戰機裡，幾分鐘的時候，就能給一架戰機加滿油。

而就在這一刹時，機頭前端的apg-71雷達，已經快速地掃描了前麵的陸地，分解孔徑形式！

這類加油體例。跟加油機冇啥乾係，隻需求安穩飛翔就行了，首要的技術，在受油機一方，飛翔員必須駕駛技術高超，同時判定，在空中高速飛翔中加油，比在高速公路上奔馳著摩托車上握手還要傷害。

大型的防空雷達不斷地扭轉著，掃描著四周的空域。

從這裡發明環境以後，能夠立即告訴火線的普傑、賈姆納加爾空軍基地，呼喚戰機，前來援助。

曾經80年代的印度野心勃勃地要研製預警機，成果，預警機摔了下來，那些貴重的科研職員全數滅亡，因而，印度的預警機項目，被迫上馬了。而現在他們要為本身冇有先進的預警機而支出代價了，瑞克帶領的進犯編隊就像進入自家後花圃一樣輕鬆周遊！

拉起的隻要瑞克這一架戰機，當雷達掃描結束以後，通過an/as7c數據鏈，同步傳輸到了其他的戰役機上。

而就在客歲，在大洋的另一端，英國跟阿根廷的牴觸中，飛魚導彈大出風頭。

而另一種，就是軟管加油，從加油機的機翼上，伸出了加油管來，十幾米長，尾部有尖錐。飛翔員需求心翼翼地把戰機靠近，靠近，然後，將本身戰機的加油探頭，快速而判定地對接上去，當接上以後，軟管開端加油，直至加油結束，再次離開。

不過。這類加油體例簡樸，以是。除了美國空軍以外，美國水兵，以及其他國度的空軍，都利用這類加油體例。

e-預警機跟從著，監督著四周的空域，兩架加油機飛在最前，f-14進犯機群在前麵。

他快速地跑開，身後傳來轟的一聲。

“籌辦鐳射製導炸彈。”瑞克持續道。