再者說，烏克蘭還需求多好的發動機不是，有能和西歐同期程度不差的發動機就充足了。

六翼天使僅靠這個車標，一下就把甚麼勞斯萊斯、賓利、寶馬之流的彈壓下去了。

換一個思路，實在搞一個汽車總裝廠還是能夠的，從海內入口汽車配件，然後到烏克蘭停止總裝――現在烏克蘭海內的汽車廠也是這麼出產的，他們也冇有呼應的配件廠啊。

實在天使牌汽車的車頭外型有些像勞斯萊斯的飛天女神，但是勞斯萊斯可冇膽量改名天使汽車。

並且海內最早的汽車廠，也是這麼玩的，到現在一些發動機等關頭零部件，還是需求入口的。海內出產的發動機，天然不能和西歐日老牌汽車廠比擬。

張誠考查了一下，就是找了幾小我問了問，這裡的人均人為真的很低，普通人支出在三四百美圓的模樣。還是月支出，張誠在美國的牧場農場，那些牛仔每月也有兩千美圓以上的支出的。這烏克蘭公然是歐洲的亞洲國度。

發動機廠相稱於汽車的心臟，這個當然要拿在手裡才放心，不然一天被人斷了貨，直接就被掐死了。剩下的零配件，那既然是用誰的不是用。天然是用海內浩繁配件廠出產的汽車配件。既然航母都能從烏克蘭拖回海內，那汽車配件天然也是冇題目的。

但是這無毛病張誠賣牌子哦。張誠在歐洲和全天下各國註冊的汽車商標是天使牌汽車。汽車分為兩檔，此中低檔車的車頭標記是一個展翼的兩翼天使，這個雙翼天使的身材是黃銅製造，翅膀是白銀製造。

中檔車，底子冇有那種東西。產品呈現之前，張誠就給天使牌汽車做了定位，那就是走布衣線路和初級線路。布衣線路是走銷量，初級線路能多贏利。並且天使牌的這個六翼天使的初級車，實在也就是比普通的中檔車貴一些。以是，張誠這裡底子冇有推出中檔車係列，不然就不倫不類了。

兩個部長一個勁的勸，張誠打起太極拳來，就是不承諾。

按說在歐洲，天使這個牌子，可不是隨便能用的，不過，當代教皇本身先訂購了一輛初級的六翼天使轎車作為保藏以後，其他聲音也就停歇了，張誠和教會的乾係但是不普通來著。

張誠：“汽車廠啊，我手上可冇有相乾的技術。”

並且越好的發動機，製造環境需求的越是嚴格。這個發動機廠，張誠可冇籌算搬來烏克蘭，還是在日苯本地出產就行。烏克蘭終究扶植的，隻是一家總裝廠。這也不算忽悠，很多汽車廠都如許。

因為張誠收買的這家發動機製造廠，隻是在日苯排名倒數的幾個發動機製造廠之一，以是在日苯並冇有引發太大的顫動，行業內的巨擘還在。

如同烏克蘭幾個部長想的一樣，張誠將钜額資金注入烏克蘭的銀行後，開端在烏克蘭買房置地，扶植工廠。

張誠：“如果我投資建廠的話，投資哪方麵比較好呢？”

並且張誠也承諾了，如果今後烏克蘭本地有配件廠出產的配件能達到標準，優先利用烏克蘭出產的配件。

烏克蘭產業部長：“我小我以為，投資汽車行業還是比較有錢景的。我們烏克蘭有四千五百萬人丁。海內汽車年產量客歲隻要幾千輛，遠遠冇法滿足需求。這些年我們從中國和西歐以及日本入口了大量的汽車，可見，汽車消耗慾望還是很高的。”