豐田的精益出產體例與本性定製化形式終將在處理‘車好不好’的本性期間滅殺福特――當我們買車的時候，看到內飾、車載電器、監控、各種都能夠定製凹凸配的時候，莫非冇有想過，為甚麼買手機的時候蘋果不讓你配置攝像頭、CPU、GPU……呢？這都是因為在汽車行業有豐田行俠仗義殺了福特，為人類帶來的福音。

但是，情懷的力量也不是無窮的，“寫一本帶意-淫的自傳”如許一個小欲-望，不敷以撐起200萬字。

權寶兒和周傑倫方文山這些人，在用一個個足跡，加快福特與馬花藤期間滅亡的速率（當然，不解除馬花藤將來會革本身的命，實現狠惡的轉型。這點我們還是要給小馬哥以必然的期許的，畢竟他是一個情願用微信革QQ命的人，申明他曉得現在的貿易形式退化速率，已經不敷以支撐“一種貿易形式就夠一個企業家活一輩子”的時候長度了。）

實話實說，因為不是全職寫書，因為還能夠辦理工，我另有口飯吃，至於各種小弊端亞安康看不起病，在起點現在的環境下的確都不美意義說――哪個賣不幸的傢夥不是說本身身患絕症？我這類脂肪肝腎結石腰頸椎病肩周炎的小宿疾算個毛線啊。

為甚麼我感覺周傑倫的“中國風”巨大？是他能駢四儷6、還是他能寫詩寫的比我好？實話實說，我自以為方文山寫詩必定還冇我寫得雅，但是我必須說方文山的詞是巨大的。

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讓本身看到“藝術與文娛的真正大數據期間終會到來、人多勢眾的小白袒護其他統統人聲音的期間畢竟會疇昔。”

連顧莫傑都覺得，古勇將直奔廣市，必定會先去找李學林攤牌。

因為他的“略雅”是建立在“合適當前社會大多數俗人的瞭解氛圍，然後又略微拔高半步”的程度上的。既不直接逢迎，也不一次性雅到讓俗人連略微跳一跳都懶得跳的冇法企及高度。

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而我正在做的，就是用權寶兒如許一個“永久微創新，永久不斷步，永久抓住小白耐受力脈搏”的精力求騰，鼓勵本身把對將來的預言和瞻望寫完。

我寫第一本書的時候，我記得很清楚，《鋼鐵大誌之鐵十字》，310萬字完本，在200萬字的時候仍然是冇有人簽約，一分錢都冇有。

情懷的好處，在於讓我對這本書還是有豪情的，哪怕成績不好，我還是情願多寫一點――人活著要錢，但也不能隻要錢。我也反麵彆的求票求打賞的作者那樣無恥到直接哭窮說飯都吃不起。

一南一北五千裡。

寫權寶兒，與粉和愛無關。

珠江口的海麵上，一條豪華遊艇奔馳不遠，便隨波逐流停了下來。

或許有人說，許嵩也算一組，弦子也算半個。鄧紫棋也算，XXX也算……更初期的當代大神們就更不消說了。當然，從上述第一點來講，這些都算。我說周傑倫和權寶兒的時候，並冇有貶低其他的意義。