“我國當局完整支撐水兵重修。”陳季良一開口就是這個。“抗戰以來，水兵闡揚的感化不成低估，常委員長當然但願看得水兵重修以粉碎日本的海上運輸線。日本人正在封閉我們，可水兵也能反封閉日本。”

空中加油在二戰前就呈現了，並冇有甚麼技術莫非，美百姓航就在頻繁利用，這是在機場起降繁忙時的應急體例。單發螺旋槳飛機螺旋槳絞碎油管的風險實在很小，二戰空中加油冇有大範圍提高，應當是在冇有雷達、導航裝配的限定下各國忽視長途空襲而至。李孔榮提出空中加油是想找個機遇敲日本人一棍，隻是加油機從那裡騰飛這個首要題目被他偶然忽視了。

“極低速飛翔法就是飛機以最低速率飛翔，約莫能使飛機航程增加三分之一。”李孔榮道，這實在是日本人想出的體例，零式航程在兩三千千米以上就是得益日本飛翔員實施極低速飛翔。“不過這也出缺點，第一就是極低速飛翔很輕易失速；再一個就是飛翔員輕易頹廢，以是要主動駕駛儀；最後就是汽化器不能順暢事情，以是需求兩個汽化器，一個用於極低速，一個用於普通飛翔。極低速飛翔加上空中加油，當然，這需求合適的陸地機場騰飛大型加油機……”

訊息公佈會冇多久就結束了，固然水兵冇有發起捐款，與會的華僑還是慷慨解囊，臨末，當新中公司的財務陳述收到五萬四千多美圓的捐款時，李孔榮等人哭笑不得。

“日本水兵確切很強大，但一艘寧海號就讓日本水兵無數艦船在承平洋上疲於奔命一年，讓日本商船聽到寧海號的名字就瑟瑟顫栗。海上的戰役並不需求勢均力敵，我們要做到就是粉碎日本人的海運，擊沉他們的商船。至於潛艇是否實施無窮製潛艇戰？我國水兵以為無窮製潛艇戰並不文明，水兵將極力遵循國際公法警告查抄後再擊沉日本商船，但如果日本水兵采納反製辦法，比如在商船上安插兵器，我們天然隻能在不警告的環境下擊沉商船。”

“陳長官剛到，非常事情不是一早晨能說的完的。”李孔榮解釋著，他拿出一根方瑩送的雪茄，笑道：“抽一根？正宗古巴貨。”

報酬因為抗戰艱钜，根本培訓合格後飛翔員將賜與一美圓的日薪，中級培訓合格日薪將增加至一美圓，依此類推，成為飛翔員後日薪約莫在四美圓擺佈。”李孔榮大抵先容了報酬，然後他又解釋水兵為安在美國招收飛翔員的啟事。“水兵挑選在美國招收飛翔員實在出於無法，海內本地都會根基被日軍占據，即便冇有占據的本地地區，也因為日軍的威脅冇法出海練習。和陸軍航空兵或者空軍分歧，水兵航空兵疆場就在茫茫大洋，不能出海飛翔就冇法練習出合格的水兵飛翔員……”

“大亂就大亂吧。”林獻炘毫不在乎，“水兵要求重修老是要走這一步的。漢盛你說對嗎？”

陳季良的發言非常短，僅僅宣佈水兵重修以及在全美招收飛翔員，但這也讓華人倍感奮發，他們方纔沉浸在寧海號淹冇的絕望裡。陳季良宣佈完就想下台，但記者們頓時詰問著細節，紐約時報的記者搶先問道：“叨教陳將軍，貴國水兵重修是否與我國中立法案存在衝突？貴國水兵在美國招收華裔飛翔員是否將美國當作本身的水兵基地？”