“飛機為甚麼要那麼多、身管火炮為甚麼要那麼多、炮彈為甚麼要那麼多，我上麵都說過了。”李孔榮放下茶杯接著說。“遵循上麵的闡發，十一億美圓是嚴峻低估的。現在機能最好的飛機普通要五萬美圓一架，加上飛翔員和地勤職員的練習，每架作戰飛機算十五萬美圓，兩千架就是三億，這是毫不會錯的。

冇有製空權後勤就不會暢達，炮兵也會被日軍飛機壓抑，以是兩千架戰役機是必須的，並且每年還要彌補一千架；而大炮，最好是五千四百門，冇有四千門也能夠姑息，但炮彈是不能少的，起碼這三場會戰的炮彈不能少。”

為甚麼需求兩千門大炮兩千架飛機？這個題目不能瞭解。冇有兩千架戰役機――我說的是兩千架戰役機，不是兩千架飛機，飛機還包含轟炸機、鍛練機、運輸機、轟炸機。轟炸機很貴，戰役機便宜，這兩千架戰役秘密做的事情不是對地進犯，我們冇有這個錢用飛機去打日本人，如許飛機的耗損很大，兩千架戰役機是為了包管國.軍軍隊和後勤不受日軍飛機的襲擾和轟炸，讓國.軍軍隊另有後勤物質能夠在白日不受喪失的暢達運輸，這僅僅是一支戰術空軍，目標是使日本飛機在戰役中闡揚不了感化。

二是將領的挑選也很首要，假定統帥是……有‘豬’之稱的劉峙，他固然有福將之名，可萬一運氣不好輸了會戰那本錢又要漲……”

成果如何？飛翔員常常有人因為健忘放下起落架而摔飛機。這不是一次兩次，如許的事情很多。這是誰的題目？飛翔員冇有這個風俗能夠瞭解，但是地勤能夠改良，他們完整能夠派一小我專門站在跑道上察看飛翔員是否放下了起落架，冇有就揮旗或者發射信號彈提示飛翔員，如許就不會摔飛機了，但地勤就是冇有這麼做，因而摔了一架又一架。

兩千架戰役機我想我都說少了，日本是能夠造飛機的，以他現在的產能，最高時一年出產一萬架飛機是能夠的，隻是他不成能隻出產一萬架戰役機，還必須出產鍛練機、轟炸機、運輸機，不然掠取了製空權也冇法對地進犯，這冇成心義。兩千架戰役機如果機能先進、戰術精確，是能搶到部分疆場製空權的，但每年都必須包管有兩千架飛機可用，以戰損算，每年大抵要彌補一千架擺佈的飛機和飛翔員，不然撐不下去。

李孔榮俄然間就把沉重非常、艱苦卓絕的抗戰變成一樁回報無數的買賣，頓時讓在坐的總編和記者哭笑不得。但這在邏輯上卻又是無懈可擊，陸軍和水兵最最嚴峻的一個不同就是陸軍隻能把日本人趕下海，而水兵能夠打到日本去。前者不成能向日本討取賠款，必定是虧蝕的，後者因為能夠圍困登岸日本，日本投降後就會付出賠款。

這是日俄戰役的經驗，而經曆過上一次天下大戰的德國陸軍以為：鄙人一次天下大戰中，身管火炮的口徑最小應當在105mm，最好滿是150mm；且一個步兵師的身管火炮和步兵的體例比例起碼必須達到1：3；加上37mm戰防炮或者迫擊炮，火炮和步兵的體例比例應當在1：2。這就是說三個團步兵必須搭配一個五十四門炮構成的炮兵團，戰防炮迫擊炮這類火炮編在步兵團裡，全師炮兵體例必須占到一半，如許才氣算是一個重步兵師。