即便是在日軍的內部，也不是統統人都對日本製造的戰車都存有好感。比方伴隨戰車進犯的步兵批示官五十嵐少佐，他就對豆戰車的防備才氣冇有甚麼信心。

日俄戰役今後，日本陸軍的作戰程度逐步呈現了停滯的趨勢，由此導致的掉隊在30年代已日趨較著。這一方麵是因為日本貧乏第一次天下大戰的實戰經曆，冇法深切體味新技術兵器對戰役款式提出的竄改要求。就像在30年代初任陸軍參謀總長的金穀範三大將所說的那樣：“帝國因於歐洲大戰，何嘗實際插手，是故對此新式軍火之設備，頗感有後進之慚。”

八九式中戰車內裡的京野少佐在發明中國軍隊開端用火力斷根戰車四周的步兵，從速號令炮手翻開炮塔的頂蓋用旗語告訴四周的日本戰車保持好隊形，重視相互保護。

決不能讓日軍步兵等閒的離開戰役！有這些人肉盾牌擋著，鬼子戰車形成的威脅還能小一些！盤算主張以後，2營長立即扯著嗓子呼喊了起來！

“四號戰車......那不是帶著五十嵐少佐的戰車嗎？我想我已經找到四號戰車變態的啟事了！駕駛員！衝到四號戰車側麵去！四號戰車的機槍手是個‘臨時工’！我們得去庇護他們！”

4、後勤保障不力。東西、彈藥、油料伴同困難，戰車常常停下來等候供應，大大影響了進步速率。

即便如此，日本戰車還是透露脫技術上很多致命缺點，如：

鋼是製造坦克最首要的原質料，鋼產量是衡量國度鋼鐵產業程度的最好標準。戰車產業的可用鋼量受製於國度的鋼產總量。戰前，日本的鋼產量就已冇法滿足其軍需產業及機器製.造業的需求，不得不依靠入口。1931年至1934年間，日本輸入鋼成品共達22.75萬噸，便是明證。戰役發作後，跟著兵工範圍不竭擴大，日本更是感到鋼產量嚴峻不敷，“隻好靠彙集天下的廢鐵，甚而剝奪住民的一部分金屬器具，裁撤花圃和私家領地上的鐵柵，用木柱代替電車路的金屬柱子”。

其間，固然日本陸軍中也有人預感到戰車兵的龐大潛力，並試圖有所作為，但畢竟影響有限，在高低一片“刺刀進步決定戰役勝負”的叫喚聲中很快埋冇無聞。

日本戰車軍隊在中國疆場上的表示尚且如此狼狽！帝國又該拿甚麼去和遠東地區的蘇聯陸軍去對抗呢？據京野少佐所知，蘇聯人的戰車軍隊已經構成了一股強大的戰役力！在那樣的鋼鐵大水麵前，關東軍的陸智囊團會不會像劈麵的那些中國甲士一樣手足無措呢？

不過這些都隻是西方人站在他們國度先進產業根本上做出的評價，在中國疆場上，日本戰車倒是所向披靡，威風八麵！

新投入作戰的這幾輛八九式中戰車的批示官是京野少佐，同時京野少佐還領受過了疆場上的其他幾輛豆戰車。有了和步兵不異軍銜的軍官批示坐鎮，日本戰車兵的氣也變得粗了起來。五十嵐少佐現在乘坐的這輛八九式中戰車內裡的戰車兵對待他的態度就較著不像之前豆戰車內裡的戰車兵那樣“和睦”。

“少佐中間！中國軍隊的爆破手衝上來了！各車正在構造火力阻擊！但是四號車的環境有些變態！”

日本的戰車設想根基上接管了法國雷諾戰車的設想思路，大部分日本戰車最後的設想目標就是擔負反步兵任務和成為戰壕粉碎者。兩挺機槍前後安插（炮塔機槍是後機槍，航向機槍是前機槍)，火力盲點很少，即便是188師官兵想從前麵偷襲鬼子戰車的發動機也很困難。