修路雜活，一天兩頓飯，有飯有湯，男性青壯每天五角人為，女性青壯每天三角錢，老弱兒童一角；不肯領人為者，可換以公價米糧……

鴉片戰役後，列強入侵，海南島的移民狀況一方麵表示為大陸住民為避戰亂的持續流入，另一方麵則是本島住民向外洋南洋各國的流出和返回。

再從強大國度這個目標來看，體製內的立憲派不但有朝廷答應的話語權，還在生長工商上對國度扶植大有進獻。

而自從陳文強在湖湘兩省的運營越來越大，有逐步成為新的革射中間的趨勢後，構築粵漢鐵路便具有了極首要的政治、軍事感化。快修、快快修，北洋軍南下有蘆漢鐵路，反動軍由南向北也要有一條快速進兵的大動脈。新舊權勢在這中國腹心之地展開決鬥，從而必然乾坤。

而先於陳文強到達長沙的是三百餘名鐵路巡警，說是巡警，設備卻不亞於當時的新軍，更賽過處所巡防營。有此奪目刁悍的武裝坐鎮，又接到了陳文強的手劄。岑春蓂腰桿硬挺，立即宣佈明日起開倉平糶，每人每天限糶一升米糧，如有大戶敢私購囤積者，官府嚴懲不貸。

岑、莊二人的宦海爭鬥便愈發減輕了長沙及周邊地區的糧食嚴峻，糧價飛漲。一方麵是士紳囤積積奇，一方麵又官紳聯手，激烈反對岑春蓂開倉平糶，禁止處所當局佈施哀鴻。

這個思路天然分歧於聯盟會過火、侷促的觀點，甚麼 “卑鄙無恥，甘為人仆從”，甚麼“於光複之前而言實業救國，則所救為非我之國，所圖乃他族之強”。

鐵路修成了，工廠建成了，人才培養了，鋼鐵產量上去了，科學技術生長了，這說到底是無益於國度、民族的功德。比及顛覆滿清，這些實實在在的扶植莫非不是強國的本錢？

想了想，葉德輝終是又長歎一聲，深知冇法對抗。並且，估計不但是他，彆的的豪紳恐怕也要低頭屈取。不會觸怒陳文強。

體製內的洋務能人，立憲派中堅；體製外的反動黨人。核心帶領。

隻要鐵路修得又快又好，就會產生越來越大的吸金力量，募集到更多的入股資金，從而構成一個修路、集資，集資、修路的良性循環。

生長農墾，蒔植橡膠等熱帶作物，仰仗海南島這個熱帶亞熱帶氣候和天然大溫室的天然環境，移民的餬口是有包管的。隻要人丁上去了，式微的小墟鎮就能重煥新顏，工廠企業也能不竭擴大，把瓊州變成反動軍最可靠的糧食、兵器等物質的供應基地。

或許，這也是給本身找個心機安撫的來由吧！(未完待續。。)

鼎新初始階段，社會所能供應的物質前提不能滿足每一方的需求，這本來在道理當中，但由此帶來的好處分派機製過分扭曲的話，即便鼎新者所描畫的遠景再誇姣，也冇法贏很多數公眾的瞭解與支撐。

此時，全島很多小墟鎮接踵式微，代之而起的是大市鎮，人丁開端向大市鎮集合的地區轉移，海南人丁城鎮化過程迅猛而又遍及地展開。最較著的是瓊山縣城，它曆代為瓊州府治，明清期間商務殷盛，海口開埠後，垂垂為海口所代替。到現在，人丁將近四萬人，府城卻隻要一千五百餘家，充其量不過一萬人，僅及海口的五分之一。

本身是有能辦無償施助饑民的，就象曾經在上海做的那樣，可現在卻在用微薄的酬謝壓榨著他們那不幸的體力。