“不止半個月。”身為張之洞幕府“通譯”的辜鴻銘想了想，說道：“傳聞先期達到了一批職員，得鐵廠總辦李維格共同，相乾事情已經展開。陳文強到時纔算正式領受，說是半個月，實則一月不足。”

以官身求見，是以下拜上，上官怒斥理所該當，不管對與不對，都要恭然以對；以販子身份求見，固然還是以下拜上，但在商言商，本身是良民，又冇有作奸不法，你想指手劃腳也要遭到很大限定。

而辜鴻銘也是西裝革履，又生得一副深眼睛高鼻子的洋人邊幅，甫一見麵，便吸引了陳文強的目光。

由此，中國人“不借洋債、自行築路”便也成為高潮，各地商辦的鐵路公司也連續建立，如廣東潮汕鐵路公司、湖南全省歧路總公司、川漢鐵路有限公司等。但是，資金不敷是商辦鐵路的最大題目。比方廣東籌集股本一千四百萬兩，相稱於廣東境內粵漢鐵路投資的一半；湖南籌集五百萬兩，不到粵漢鐵路湖南境內投資的五分之一；四川籌集一千六百萬兩，隻相稱於川漢鐵路西段（成都至宜昌）投資的六分之一。

“半年以內，漢陽鐵廠將新建三十噸馬丁爐四座，一百五十噸混鐵爐一座，生鐵和鋼的產量都將大大超越停產之前，扭虧為盈是冇有題目的。”陳文強停頓了一下，淺笑著向張之洞拱了拱手，說道：“漢陽鐵廠有些根本和範圍，滿是總督大人開辟進取，陳某不過投機取巧罷了。”

“總督大人亦是知悉鐵路之首要，方纔對修建鐵路極其正視。”辜鴻銘在旁說道：“蘆漢鐵路修建尚順利，獨粵漢鐵路，耗資龐大，過程遲緩，令大人非常憂心。陳先生洋務純熟，可有妙法使其早日修建完成？”

“總督大人高見。”陳文強笑著恭維道：“鐵路與經濟生長，與國防，皆有非常之意義。”

“陳文強此人奪目得很，若要其答允，怕不但是鐵路收益所能滿足。”辜鴻銘停頓了一下，又苦笑道：“但其比盛氏強得太多，若不是信譽卓著，又如何能在國表裡籌得巨資？又如何能有浩繁工商钜富支撐？”

“當年盛宣懷接辦漢陽鐵廠時，也曾信誓旦旦。”辜鴻銘在旁更加露骨地作著提示，“總督大人便保舉其為蘆漢鐵路督辦，以包管漢陽鐵廠產品之銷路。可惜，盛氏並無此才氣，漢陽鐵廠運營不善，所產鋼軌全分歧用，孤負了總督大人的一片苦心。”

“有本領的人天然有些傲氣。”辜鴻銘倒感覺冇甚麼大不了，這也與他的脾氣稟性附近，便幫著陳文強說話。“方纔接辦鐵廠，事件繁忙，一時抽不出身也是有的。”

“隻要包管鋼鐵質量，在海內發賣當無題目。”陳文強很自傲地說道：“乃至出走各洋麪，角勝於天下之闤闠，也是有些掌控的。”

與此相對應的，藉助外資修建的鐵路則多數資金充沛，扶植速率也快，如京漢鐵路、滬寧鐵路和汴洛鐵路三條長線連續完工，這和“奏辦多年，多無轉機”的那些商辦鐵路構成了光鮮的對比。

熟行看門道，內行看熱烈。

但在當時，中國貧乏技術職員，貧乏科學知識；洋野生程師刁難掣肘，不肯等閒傳授關頭技術。以是，當困擾漢陽鐵廠多年的題目，被陳文強三下五除二地處理，又投入資金使漢陽鐵廠起死複生後，便立即引發了世人的讚歎。