你上趕著來存款，我還要挑遴選選，提出前提呢！陳文強借美壓德，借德壓美，這邊構和，那邊構和，終究以商辦商還的名義，勝利地以優惠條目貸到了鐵路的第二筆款項。並呈準張之洞，以湖南馬鞍山煤礦為股本，接收美德投資，開端興建中國最大的煤化工廠。

“袁世凱收攏人才還是很捨得下本錢的。”辜鴻銘想了想，說道：“文強倒是與很多大吏乾係不錯，也確切給很多人的臉上增光添彩了。”

如許的前提當然令一貫勢大傲慢的英國人所難以接管，而抵抗地區的縮小卻意味著抵抗的深切。英資運營的洋行、旅店、飯店等，中國雇員、連同打雜仆人紛繁辭職而去；吊掛英國國旗的船隻泊岸。冇有伕役前來搬運……抵英風潮變得更有針對性，乃至在向漢口、廣州等商埠伸展。

張之洞遲延對付，最後以鐵路公司為商辦，官府不加乾與，把皮球踢給了陳文強。

明顯，陳文強在湖南的雷厲流行、狠辣純熟，所帶來的震懾結果是非常較著的。又有湖北立憲氣度子湯化龍的襄助、支撐。陳文強接辦湖北鐵路公司相稱的順利。

但風波仍然持續，中國人一方很有不達目標誓不罷休的乾勁兒。並且，前提在持續加碼，比如要求工部局同意建立華商公議會，增選七名華商董事，以參與大眾租界管理；不準鴉*片入中。封閉大眾租界煙*館。

德國本錢大肆進入長江流域。令英國人感到惶恐，但趁虛而入的明顯不但德國一家。在海內遭到“托拉斯爆破手”羅斯福反把持打擊的美國本錢，也看到了良機，再有陳文強通過查理宋和羅邁等人的表示引誘，也紛繁打著官方財團的燈號前來武漢。在這“九省通衢”之地停止投資。

武長線，修了幾十裡的長株線，在一九零六三月。都開端了完工興建；到了四月份，築路工程隊已經有了四個，築路雄師已經在到了三千多，彆離在武漢、嶽陽、長沙、株州停止施工。跟著築路工人諳練程度的進步，修路的速率又比上個月快了很多。

如許一來，英國在長江流域的傳統權勢範圍便被完整突破，乃至麵對著不降落前提，不放下身架，便會被逐步擠出的傷害。

在湖南、湖北推行紙幣鈔票，不但是官方暢通，連兩省官員的俸祿現在也是半銀半鈔，半年以後便全發鈔票。張之洞不是很熟諳金融運作，隻此一項，中僑銀行的信譽便是官府所包管，又有德資和官銀作抵，便不必太擔憂擠兌。擴大加收益，遠遠超越了張之洞的設想，中僑銀行豈能不儘力支撐陳文強？

同時，招募築路雄師。購買所用質料，開端鋪軌築路……一項項實際事情被付諸實施。“奏辦多年。多無轉機，坐失大利，尤礙交通”的粵漢鐵路終究在湘鄂兩省完工興建，其範圍、速率、實效都大大出乎了人們的料想。

“嗯，本部堂既已讓文強罷休去乾，天然會替他擔待壓力。”張之洞沉吟了一下，猜想著說道：“袁世凱彷彿也在支撐文強，供應了北洋武備書院、山海關鐵路書院的人才，京張鐵路的鋼軌和零件亦全采購於漢陽鐵廠，其他的，傳聞在奏摺上也對文強頗多讚譽之詞。”

實在，各省鐵路公司之以是籌資困難，底子啟事還在於辦理混亂，少數高管把持，賬目一塌胡塗。是以，很多股東都擔憂資金安然，既不肯再增資入股，又堅請退股保全，各處願入股者也張望不前。以是。對於陳文強如許奪目強乾的人才接辦公司，大多數股東還是持歡迎態度，但願真的能從鐵路獲得收益。