不管是美利堅和德意誌在西海灣合作出產的車輛產品，暢鵬都做了竄改：

再則，暢鵬更不想落空曉得汗青、統統均把握於心中和手中的上風。他仍不時想著：

將這些超呈當代的車輛技術，對前來西海灣考查的福特公司和戴姆勒公司及奔馳公司的構和代表與初級技術職員停止揭示。

底盤不過兩種：承載式和非承載式。圖紙繪製出來後，暢鵬刪掉了諸如方向機減震器等後當代纔有的新技術，西海灣所供應的車輛製造技術便絕世無雙。

特區很多的法規均由行政長官臨時命令製定履行。跟著10月10日《中華民國憲法》公佈，基於特區法律不完美，暢鵬催促馬軍武構造職員按照民國憲法，修定和彌補合適特區特情的法律，公佈西海灣特區的法律、刑法、治安辦理條例及各種諸如都會扶植法規等。

M.A.N與西門子作為官方貿易行動，正在參與西海灣汽油與柴油發動機和發電機組研發。

身為軍隊補綴工出身、並在創辦補綴廠前期親身修車的暢鵬，冒充技師作為講授員。

具有汽車補綴技術的暢鵬充分闡揚本身的上風，應用本身對車輛的體味，親身帶領西海灣科委經心遴選的汽車研討職員，對汽車技術展開研討。

如I型越野車，連絡牧馬人和路虎的初期型號圖片、將二者歸併畫出草圖，讓技術職員停止開端的完美，然後交給福特公司的設想職員。

如此‘專業’的汽車設想與製造的新理念，幾家汽車公司頓時接管西海灣提出的統統前提。快速地簽訂合約，並快速構造運來車輛出產設備和質料停止仿照及研製，一邊研製汽車、一邊建廠房。

它們的表麵在“隱形工程師”的唆使下，都是介於初期與前期車型之間。

因為參與發動機和汽車各體係及零件的研發與製造，西海灣汽車產業的自有技術體係也在建立。

1月16日孫逸仙奪回羊城，頒發戰役同一宣言；3月1日孫逸仙在羊城重新構成大元帥府。

馬軍武趕緊止住暢鵬的發作，命令開放港口未受影響的入口、仍保持職員普通的出出境。

那些倭日遊勇每人罰款1萬西元，被趕回貨船上。

十九世紀末，德國的西門子公司研討發電機的工程師阿特涅，他發明瞭與古拉姆發電機分歧的線圈繞線體例，製成了機能傑出的發電機。西門子公司因為阿特涅的這項發明而益發馳名。

“你他XX，手中拿的是燒火棍嗎？你們這其中隊全數調去工程兵軍隊，軍官全都升級。”

而後兩家公司從德意誌派來的職員觀光發電機組的演示過後，這簡便、佈局公道且電力穩定的發電技術可不普通，兩家均表示出激烈的合作誌願。

動手建立西海灣差人局、法院和查察院，進一步完美特區的司法軌製。

幸虧陰差陽錯地帶來浩繁的物質設備和存儲器，如果白手而來，暢鵬將不得不如軍閥般占國地盤、擴大權勢，可否竄改汗青是一碼事。被汗青的大水吞噬令他驚駭，不敢去嘗試。

其表麵和動力、變速體係，彷彿都有某些近似於後代產品的影子，機能和各種配置在後代車輛專家的眼裡不值一提，但在當下絕對搶先。

讓人保持被倭日遊勇搞得烏七八糟的現場，一麵拍照、一麵告訴北濱的倭日駐特區領事及與西海灣交好的美德兩國領事到現場。